这两年，皮卡市场可是越来越热闹了。以前大家总觉得皮卡就是工地拉货的"铁憨憨"，现在可不一样了——既能拉货又能载人，还能开着去露营越野，甚至接送孩子上下学都不在话下。这不，最近郑州日产推出的全新Z9皮卡，直接把"全能选手"的标签贴在了脑门上，2.0T+8AT配大梁车身，全景天窗、智能座舱一应俱全，活脱脱把皮卡玩出了新花样。
先说说这车给人的第一印象。站在Z9旁边，5520mm的车长比普通SUV整整大了一圈，方正硬朗的车身线条就像健身房的肌肉型男。前脸那个超大尺寸的镀铬中网特别提气，配上"Z"字型的大灯，晚上亮起来就像两把交叉的光剑，老远就能认出这是辆Z9。最实用的要数货箱里的电动盖板，雨天拉货再也不怕物品淋湿，露营时还能当临时操作台用。上次在4S店亲眼看见销售小哥演示，盖板一开一合跟变形金刚似的，旁边看车的大哥当场来了句："这设计，比我家的自动窗帘还灵！"
拉开车门坐进驾驶舱，嚯！这哪像传统皮卡？14.6英寸的中控大屏比家里平板电脑还大，语音助手反应快得跟真人似的。上个月陪朋友试驾，他刚说完"打开天窗放首周杰伦"，头顶0.87平方米的全景天窗就缓缓打开，音乐自动切到《七里香》，阳光伴着微风洒进来，后排的孩子兴奋得直拍手。更绝的是座椅设计，主驾驶位带加热通风不说，后排靠背能调三个角度，跑长途再也不怕腰酸背疼。朋友家五口人出游，后备箱塞下两辆折叠自行车、烧烤架外加三个行李箱，二排地板纯平设计，孩子还能在车里玩跳格子。
说到动力，这台2.0T的发动机可不是吃素的。190千瓦的最大功率，爬坡超车轻轻松松。上周跟着越野俱乐部进山，同行的城市SUV在碎石路上开得战战兢兢，Z9挂上低速四驱模式，三把差速锁咔嗒一响，400牛·米的扭矩推着车稳稳往上蹿。涉水800mm的深度，过小溪就跟逛公园似的，车队里开牧马人的老哥都竖大拇指："这国产皮卡，硬气！"
智能化配置更是紧跟潮流。L2级驾驶辅助在高速上特别省心，自适应巡航开着，车道保持帮我把方向，跑长途脚脖子都不带酸的。540°透明底盘最实用，上次在城中村窄路会车，中控屏把车底的石墩子照得清清楚楚，新手司机也不用怕刮底盘。还有个特别贴心的设计——方向盘加热，冬天早上握上去暖烘烘的，比暖宝宝还管用。
要说安全性能，Z9的车架用了97%的高强度钢，比普通轿车硬气得多。上个月有车主分享经历，雨天高速躲闪不及蹭了护栏，车门照样能正常打开，A柱纹丝不动。车里的28处储物空间也设计得巧妙，我见过最会利用空间的车主，把孩子的画笔、零食、玩具分门别类塞进各个储物格，副驾驶手套箱里还藏了部折叠婴儿车。
现在买皮卡的人群越来越多元。认识个90后咖啡店主，开着Z9给郊区民宿送咖啡豆，货箱里装着定制的移动咖啡吧，周末直接开到露营地做生意。还有个退休的摄影爱好者，把后排改成器材储藏室，车顶架上无人机，说走就走拍遍大好河山。这车最聪明的地方就是"上得厅堂下得厨房"——工作日能帮小老板拉货，周末带全家出游也不掉面子，货箱里装上帐篷就是移动观景房。
要说值不值得买，看看配置单就明白了。同价位的合资SUV给不了这么大的空间和越野能力，纯工具属性的皮卡又没这么舒服的座舱。郑州日产这次算是摸准了消费者的脉，把皮卡从生产工具变成了生活伙伴。下次在路上看见方头方脑还带全景天窗的大块头，没准就是这辆能文能武的Z9，说不定车主正要赶去送货，然后带着家人来场说走就走的旅行呢！
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