本周，C-NCAP碰撞试验中心完成第30号项目，选定车型来自长安汽车全新SUV CS75 PLUS，该车非厂商自愿申请，有试验室抽检市场随机购买，配置为1.5T自动尊贵型，厂商指导价为13.19万，属CS75 PLUS配置中1.5T车型的顶配。角师傅跟踪拍摄了三天结构件碰撞试验，本文就将看到的与大家分享。
前言：
长安CS75 PLUS可谓是长安CS75系列家族中的明星产品，不仅外观青春靓丽，科技安全配置同样够足。新车的上市助力CS75整体销量上涨，10月份总销量超过了2.5万辆。安全配置方面看，低配的两款是4气囊，剩下均为6气囊。主动安全配置方面，全系标配车身稳定系统与牵引力控制系统，从1.5T自动尊贵型起配有AEB主动刹车系统，另外最顶配车型配有盲区警示、车道偏离、车道保持系统。
正面100%碰撞试验解析：
正面100%碰撞试验，试验速度为50km/h。碰撞后，CS75 PLUS车头溃缩并未对乘员舱产生负面影响，前桥位移并不明显，但全车断电让中控门锁锁止，车门无法从外部直接开启，需车内手动开启，虽然四门可正常开启，也不会对试验产生负面影响，但存在安全隐患。车内情况方面，主副驾驶位置气囊顺利起爆，但为采用联动起爆，前后排假人姿态保持不错，安全带束缚有效。
侧面碰撞解析：
侧面碰撞试验，移动车质量1400kg，时速50km/h。碰撞后，CS75 PLUS前后门防撞钢梁清晰可见，B柱侵入量目测为可承受范围，这一点还需未来试验数据支撑。自动尊贵型配有前后排气帘与前部侧气囊，碰撞后气囊弹出，有效保护前后排乘员，仅后排乘员躯干区与车门饰板有所接触。
正面40%偏置碰撞解析：
碰撞试验速度提升至64km/h，碰撞后，大部分动能都会被纵梁吸能区域吸收，车胎没有在碰撞中挤爆，表明碰撞势能没有对车胎产生影响，因此可以看到，前挡风玻璃同样没有在碰撞中出现裂纹。车内情况，四门可正常开启，而气帘与前侧气囊没有联动起爆，并且后排假人姿态不理想，出现倾倒姿态，则表明安全带限力不够，假人前倾明显回弹后头部与车内顶棚出现擦碰。不过，试验后总表现并无太大致命硬伤。
角师傅点评：
从三天车体结构部分碰撞试验来看，长安CS75 PLUS综合表现还是不错的，没有太多槽点，如果能将一些细节做的更加优化，安全性方面会提升不少。C-NCAP此次试验成绩将在本月底前公布，同时C-IASI中保研已经对CS75 PLUS进行试验，届时大家最为关心的25%小重叠偏置表现一并揭晓。成绩出来后，角师傅将第一时间发布，往大家持续关注……
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