第五代瑞虎8次低配车型配备8个安全气囊

安全气囊进化论 从标配六气囊到次低配八气囊

还记得不久前，六气囊还是不少车型高配的象征。如今，奇瑞在瑞虎8上完成了安全配置的跨越。第四代瑞虎8全系标配六气囊，顶配才给到九个。这已经领先同级。

但最新的第五代车型，直接把八气囊下放到了次低配。

这步子迈得……确实不小。

安全配置的军备竞赛，早已不是新鲜话题。但奇瑞这次的做法，透露了一个信号——安全，正在成为基础配置，而非溢价筹码。

我们来看一组细节。第五代瑞虎8除入门款外，全面搭载了车道偏离预警、保持辅助，以及全速ACC自适应巡航。博世9.3版本ESP更是全系标配。这些配置与八气囊共同构建了一个完整的防护体系。

被动安全。主动安全。两者缺一不可。

有意思的是，这种“配置下放”背后，是车企对用户需求的深层理解。消费者越来越懂车。他们不再只看外观和空间。安全，已成为核心购车因素。

奇瑞的举动，像在平静的湖面投下一颗石子。

涟漪，已经开始扩散。

这或许会促使其他品牌跟进。当八气囊在次低配车型上变得常见，受益的终将是每一位消费者。这是一种良性的内卷。是我们都愿意看到的竞争方向。

当然，配置表的光鲜需要真实体验来支撑。好在瑞虎8的ADAS系统已经过多次迭代。无论是拥堵路段的跟车，还是高速巡航的稳定性，系统介入都足够自然。不突兀。这才是科技应有的温度。

回到那个数字——八。

它不再只是一个简单的数量。它代表了一种态度。对安全的重视，就应该这样实实在在。不玩虚的。

未来已来。而且，它很安全。