当比亚迪元PLUS月销破2万、吉利银河E5销量破万时，名爵ES5却以752辆的3月销量在角落挣扎。但近日一纸“置换价9.99万”的重磅政策，让这款车突然闯入性价比红海——比原价直降2.7万的价格，能否让它逆风翻盘？
一、降价真相：旧车置换成关键
此次名爵ES5的“骨折价”实为置换专属：2025款425/515后驱版原价12.69万，叠加品牌置换补贴后立减至9.99万，还可叠加政府补贴。但需注意，无旧车置换的消费者仍需按原价购买，这波“价格战”实为精准狙击换车群体。
二、硬核配置不输竞品
抛开价格看实力，ES5确有亮点：
续航够用：425km/515km两种续航，快充30分钟补能50%
空间巧思：2730mm轴距超比亚迪元PLUS，后排腿部空间达940mm
放电黑科技：全系标配6.6kW外放电，露营可同时带电磁炉+投影仪
质保加码：899元升级终身三电质保+0自燃承诺，直击电动车痛点
对比竞品，ES5在智能配置上略显保守，全系未搭载激光雷达，高阶智驾仅顶配525max版专属，与银河E5的全系L2级辅助驾驶存在差距。
三、降价也难救？三大致命伤曝光
尽管价格下探至10万内，ES5突围仍面临三重阻碍：
1. 品牌认知困局：在比亚迪、埃安霸榜的纯电市场，名爵新能源标签模糊
2. 续航焦虑未破：主力车型515km续航，较AION Y的610km存在差距
3. 设计争议：贯穿式尾灯+分体大灯的组合被网友吐槽“用力过猛”
四、暗藏机遇：价格屠夫的下沉之战
在三四线城市，ES5的性价比优势逐渐显现：
比元PLUS入门版便宜1.6万
较银河E5同续航版本低8000元
赠送的免费充电桩+安装服务价值5000元
配合“3天无理由退车”政策，或成为县域市场的搅局者。
这场降价既是名爵的背水一战，也折射出纯电SUV市场的残酷内卷。当主流车型集体向15万价位上探时，ES9.99万的定价犹如一柄双刃剑——虽可能损伤品牌溢价，却也给务实派消费者提供了抄底机会。毕竟在真金白银的优惠面前，销量逆袭的故事，谁说得准呢？
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