郑州桐柏路陇海路交叉口，探十里，凯旋门附近，高速行驶撞车。
幸好女司机没事。
现场相当惨烈，被撞的有电动自行车和汽车。
汽车速度太快不是好事。
路口监控拍下的画面看得人心里发毛——金属碎片飞溅、电动车零件散落一地，安全气囊全弹开的驾驶舱里，女车主抖着手解开安全带爬出来。
交警卷尺一拉，刹车痕拖出二十多米。
速度表指针卡在破百的刻度上，像根扎眼的告警灯。
围观大爷摇头咂嘴：“这年头啊，四个轮子跑得比电驴还野。”
翻翻近三年的交管数据，郑州高架和环线的事故里有四成和超速挂钩。
新能源车尤其尴尬：加速踏板轻轻一踩就飙上三位数，可城市路况压根没给反应留足时间。
去年全省新能源车销量蹿升86%，可配套的限速装置升级方案还趴在文件袋里。
有汽修店老板私下吐槽，某些车主提车首周就偷偷刷掉电子限速——仿佛解除封印就能变身秋名山车神。
更荒诞的是消费心理。
展厅里的销售总爱炫耀零百加速3秒，却没人提醒客户查查自家小区转弯半径够不够。
社交媒体上满屏的“贴地飞行”短视频，刹车测评视频的播放量还不及人家零头。
你看那撞变形的车门板，整体骨架愣是撑着没溃缩，据说用的是航天级铝钢复合梁。
造车的人把命当回事，开车的人倒把命当体验卡。
现在去4S店订热门新款？
销售笑眯眯递上排产表，交车日期能排到年夜饭档期。
朋友上周跑遍郑州汽车城，所有门店清一色答复：“选装运动套件等半年，标配版等四个月起。”
倒是城西几家资源车行库房里月光银和橄榄绿的新车钥匙串挂满整排钩子。
从晒咖啡变成晒钥匙——“SU7Max激光雷达版已撕膜”“全系现車免等”的定位天天刷新。
真想踩电门必须明白：提速容易收势难、买車容易提車难。
有些配置单上的选裝包，在别人仓庫早落了层浮灰方向盘加热河南冬天香后轮转向窄巷救命现库静候体验懂时机参数金贵
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