特斯拉最近又整了个大活，说是在车上检测到你开车打瞌睡，或者车道偏离瞎画龙的时候，中控大屏会温柔地弹出一个窗口，内容大意是：亲，检测到您已进入半梦半醒状态，建议您启用FSD，让我们来帮您保持专注。
讲真，我看到这条新闻的时候，第一反应是揉了揉眼睛，确认自己没在做梦。这个操作，已经不能用商业逻辑或者技术逻辑来解释了。这是一种行为艺术，是一种赛博朋克式的献祭，是马斯克老师在飞升成仙的道路上，又一次惊险的渡劫。
我们正常人的逻辑是什么？你困了，你应该停车休息。你开车注意力不集中，你应该打起精神，或者把方向盘交给旁边更清醒的人。这是写在交规里，刻在DNA里的常识。但特斯拉的逻辑不一样，它的逻辑是，你困了，很好，正是考验我们家法宝威力的最佳时机。你快不行了，太棒了，把你的肉身交给我们的电子元神，我们带你飞。
这是一种什么精神？这是一种“道诡异仙”的精神。正常修仙，是打坐练气，一步一个脚印。诡异修仙，是直接把自己献祭给一个不可名状的存在，用理智换力量。FSD现在干的就是这个事儿，它不再满足于当一个辅助驾驶，它要当那个在你心魔入侵时，接管你一切的“电子仁波切”。你敢不敢赌，就问你敢不敢赌。赌赢了，你安全到家，FSD又多了一份宝贵的极限数据；赌输了，没关系，反正协议里写得清清楚楚，驾驶的主体责任人，永远是你这个方向盘前的有缘人。
是不是听起来特别荒诞？
我们来构建一个场景。你是一个常年跑长途的货车司机，中年人，上有老下有小，开着一辆电动重卡，品牌叫“特不拉”。有一天你实在太困了，眼皮上下打架，车子开始在高速上画S形。这时候，车上的AI语音突然响起，用一种毫无感情的电子音说：“检测到驾驶员老师心神不宁，有走火入魔前兆。现提供两个选项：一，立刻停车，打坐调息，但会耽误送货，扣罚三千。二，启动‘飞升模式’，将肉身托管于本系统，系统将以超越人类极限的精度继续赶路，但期间若遭遇天劫，如路边突然闪现的老头乐压缩毛巾，或逆行的电瓶车闪电战，本系统不保证能完美规避，一切因果由您自行承担。”
就问你怕不怕？你觉得这是科幻小说，但现在特斯拉正在把它变成现实。
那些所谓的专家，比如公路安全保险协会的人说，这是一种“相互矛盾的指令”，会让人变得“自满”，甚至有个专门的名词叫“环外表现问题”。是是是，专家说的都对，逻辑上完美无瑕。但他们犯了一个根本性的错误，他们还在用研究“车”的思路来研究特斯拉。
坏了菜了，特斯拉的核心产品，早就不是车了。它是一种信仰，一个科技宗教。
我作为一个真的拥有过特斯拉，并且被它各种幽灵刹车、智障雨刮和“您已偏离车道中心”的夺命连环call折磨到心态爆炸的前用户，我太懂这种感觉了。开特斯拉的过程，不是驾驶，而是一场大型的人机联合行为艺术。你不是司机，你是测试员；车不是交通工具，是移动的服务器。你以为你买的是交通工具，其实你买的是一张参与马斯克“人类文明飞升计划”的门票。
所以，当一个信徒感到疲惫时，神明给予他一个“神迹”让他体验，这不是很正常吗？你觉得这个“神迹”可能会导致车毁人亡，但对于信徒来说，这是考验。能过，就是能过。这是荣耀。过不去，那是修行不够。
奔驰最值钱的是那个三叉星标，它代表了一种世俗意义上的成功。会买奔驰的人，要的就是这种“我成功了”的社会认同感。而特斯拉最值钱的，就是“特斯拉”这三个字本身。它代表了一种“我与众不同，我站在未来这边”的极客式自我标签。这两种都是品牌玄学，只是信奉的神不一样。
对于后者来说，你跟他聊F-35战斗机飞行员都会因为自动化而“放松警惕”，他只会觉得你是个土鳖。他会告诉你，这恰恰是特斯拉的牛逼之处，它在用一种极端的方式，倒逼人类进化，去适应一个全新的“人机共生”的驾驶环境。你适应不了，说明你该被淘汰。这套逻辑，是不是听着很耳熟？对，达尔文看了都得直呼内行。
所以特斯拉这个操作，压根就不是给普通消费者看的，更不是给那些监管机构和专家看的。这是提纯，是筛选，是精准的用户画像管理。它在用一种近乎于羞辱的方式告诉全世界：
那些因为这个功能而感到害怕、愤怒、觉得不安全的人，你们请便，隔壁比亚迪、蔚小理选择多的是。
而那些觉得“卧槽好酷”、“这才是真正的AI”、“我愿意当这个小白鼠”的人，恭喜你，你通过了我们的终极政治审查，你是我们最忠诚的同志。
所以你会看到一个非常魔幻的场景。一边是媒体报道FSD又出了什么事故，联邦机构又在搞什么调查，加州DMV又在起诉它虚假宣传。另一边是，特斯拉的销量和信徒的忠诚度，似乎没受太大影响。
为什么？因为负面新闻根本穿透不了信仰的结界。你爱一个品牌的时候，你就懂了。所有的缺点都会被你的大脑自动合理化。幽灵刹ăpadă车？那是系统在规避我看不到的风险，太智能了！车门冬天被冻住？这是极简主义设计必须付出的代价，优雅！现在推出疲劳时推荐FSD？这是神在给我机会，让我感受科技的力量，感恩！这操作简直是把人当傻子！
写到这里我突然觉得，我把特斯拉比作一个科技宗教，这个比喻可能有点蠢。但讲真，你除了用这个角度，你根本没法解释它的一系列骚操作。这已经超越了商业，超越了科技，进入了一种“心诚则灵”的哲学范畴。
所以，最终的结论是什么？这个功能好不好？从交通安全的角度看，简直是疯了。但从品牌建设和用户筛选的角度看，这又是一次“典中典”级别的神级操作。它用一个功能，精准地把朋友和敌人划分开来，并且让它的朋友们，产生了更强的归属感和被选中的自豪感。
它不是在解决你疲劳驾驶的问题，它是在解决“谁才是我的自己人”的问题。
想明白了这一点，你就会发现，所有关于“环外表现问题”的学术讨论，都显得那么苍白无力。人家都已经在讨论灵魂飞升了，你还在纠结于肉身安全。
格局，朋友们，这就是格局。要么成仙，要么成盒。
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