近日，多位问界M8车主发现，自己购买的Max+和Ultra版本车型在车辆合格证上标注的电池类型与官方宣传不符，引发广泛关注。据车主反映，原本宣传搭载三元锂电池的高配车型，合格证上却显示为磷酸铁锂电池。
一、事件经过：车主集体质疑电池配置
根据华为官方发布会信息，问界M8 Max+和Ultra版本应搭载53.4kWh三元锂电池，而标准版Max则采用37kWh磷酸铁锂电池。然而，部分车主在提车后发现，车辆合格证上的电池类型标注为磷酸铁锂，与宣传不符。
"我花30多万买的高配版，就是冲着三元锂电池的续航和低温性能去的，现在合格证上写的却是磷酸铁锂，这不是欺骗消费者吗？"一位北京车主表示。
二、华为官方回应：系"合格证印制错误"
针对车主质疑，鸿蒙智行App官方在5月6日作出回应：
1. 经核实，部分车辆合格证上的电池类型栏存在"印制错误"；
2. 确认Max+和Ultra版本出厂标配三元锂电池，与官方参数一致；
3. 建议有疑虑的车主前往用户中心查验实车电池包铭牌信息。
三、技术对比：三元锂与磷酸铁锂差异
1. 能量密度：三元锂电池更高，同体积下续航更优；
2. 低温性能：三元锂在寒冷环境下衰减更少；
3. 成本差异：三元锂电池组成本通常高出1.5-2万元。
四、专家建议：车主如何核实真实配置
1. 检查电池包铭牌信息；
2. 通过专业设备读取电池管理系统数据；
3. 必要时可委托第三方检测机构鉴定。
五、行业观察：新能源汽车配置透明度待提升
近年来，类似"宣传与实车不符"的争议在新能源汽车行业屡见不鲜。专家呼吁：
1. 车企应确保宣传资料与实车配置完全一致；
2. 监管部门需加强车辆合格证等重要文件的管理；
3. 消费者购车前应仔细核对配置清单。
目前，部分车主表示将保留进一步维权的权利。华为方面则表示将尽快更正错误合格证，并为受影响车主提供相应的解决方案。
（本文综合自官方回应及公开报道，具体细节以官方公布为准）
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