[撒花]哪吒汽车前CEO跑路了？根据知情人的透露，哪吒汽车的原CEO张勇在离职前就办好了去往英国的签证。

这一消息的曝光彻底引发了大众的猜测，让本来就备受质疑的哪吒汽车，更加多了几分未来发展不确定的味道

难不成继贾跃亭之后，张勇同样要“下周回国”了？

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经销商集体“打地铺”维权

现今在网络上一直流传出哪吒汽车未来可能要破产的消息，车主们对此也是议论纷纷，即便是哪吒汽车官方多次发表声明，依旧没有改变大众对它的质疑。

从2024年的下半年开始，哪吒汽车就出现了经营困难，不少用户和经销商都在等待哪吒汽车的官方能给他们一个交代。

到了今年的3月后，部分经销商已经是“坐不住”了，亲自跑到了桐乡工厂要求哪吒汽车，给他们应发的返利。

在这些维权的视频中，经销商就提出了三点，首先就是要哪吒汽车官方将之前运营带来的亏损给弥补上，拖欠的补贴同时也要发给各位经销商。

此外还有关于消费者的售后服务，同样是需要哪吒官方去处理的，这些经销商还表示，在过去的很长一段时间中。

他们没有进行裁员，对员工的社保同样从来就没有断缴过，负面的消息他们也没有进行传播，工资还是在照常发放。

而他们做到这些事情，就是为了让哪吒的官方能兑现自己的诺言，但很显然他们这些经销商代表出现在这个地方，就说明哪吒根本就没有兑现。

很快一位哪吒汽车的负责人，在采访中就表示，经销商所说的话基本是和实际情况差不多，但因为哪吒汽车现在的资金实在是太过于紧张，公司同样是在不断的努力。

相信在寻求到融资后，就能完成自救，但现在的情况不是太乐观，对于经销商的问题，他们也会积极的进行处理。

哪吒负责人这次所说的话，可以说对于经销商是没有任何实际资金上的帮助，那这些经销商和供应商肯定是不干的。

一部分人为了能拿到真实的补偿，就选择去到了上海总部，直接睡到了哪吒的总公司，不赔偿就不走了。

而哪吒车主们现在也是深受其害，汽车长期驾驶出现了一些故障，也没有配件能进行修理，只能先放着等待官方售后的恢复，在进行处理。

销量下跌，哪吒汽车还有救吗？

2022年这是可以说是哪吒汽车的高光时刻了，它以超过15万的销量成为了造车新势力中的销冠，但这样极高的销量，就像是流星划过一般转瞬即逝。

到了2023年哪吒汽车的销量就下滑了足足16.16%，仅仅完成了目标销量的一半左右，哪吒汽车的时任CEO张勇为了改变大众对哪吒汽车的负面看法，就在微博发出声明。

表示这次销量的下降会让他们认识到企业中的问题，在未来的时间中，他会反思进行一系列好的改革。

比如张勇在这之后就亲自下场，兼任营销公司总经理一职，涉及5大SUV，产品线在他的管理下同样做出了一定的调整。

建立起比较完整的产品线和营销系统，向海外开拓新的市场，当然和消费者用户的沟通也是很重要的一环。

但这些改变依旧无法阻止哪吒汽车的销量下滑，而这些举措的成果也不是很明显，如果按照之前的哪吒汽车发展计划。

2024年本应该是要在全球销售30万辆的，其中国内20万辆国外10万辆，但很显然根据现在的数据来看，哪吒汽车的原来的发展计划已经彻底“泡汤”了。

2024年哪吒汽车的销量只有6.45万台，公司的累积亏损同样达到了180亿元，这个数字几乎是很难被弥补上的。

而在汽车企业最重要的技术研发上，哪吒同样是有点“掉队”了，只能用低于竞争对手的价格，来换取一定的市场。

当然张勇也不是没有尝试过，开拓新的产品来让用户有新鲜感，或者提高哪吒汽车的智能化，逆转现在所面对的困境。

但这些浅层面的调整，依旧无法从根源上解决来自内部的问题，以及外部新能源车企竞争逐渐激烈的挑战。

CEO辞职成导火索

自从去年以来哪吒汽车就不断传出拖欠工资、裁员、解散现有研发团队等传闻，虽然哪吒官方不断出来辟谣，但其依旧是处在“风口浪尖”。

根据知情人的透露，张勇从2024年的年初就频繁出差，并且一般在离开前都会和企业内的高层进行会议。

很多人就分析张勇这时和企业的高层可能出现了分歧，对未来的发展方向有不同的看法，这样战略上的裂痕就很有可能影响企业内部的稳定性。

2024年12月哪吒汽车在毫无征兆时突然发表了一条重磅新闻，那就是张勇不再担任CEO，而是变成了哪吒汽车的顾问，很多人在这时就对哪吒汽车的未来就有了一定的猜测。

到了2025年1月，哪吒汽车的交付出现了暴跌，，车主售后无门等问题也集中爆发，通过天眼查我们也能发现，哪吒汽车现在已经累积被执行了1.6亿，还有8条限制消费令，其中就包括哪吒汽车的新任CEO和法人。

好在哪吒汽车现在国内的三大工厂还保持运行中，主要生产的就是过去一段时间还未交付的车辆订单，而哪吒的负责人同样表示，等融资到账后，他们的情况可能就会出现好转。

那哪吒的未来究竟在哪里呢？这就不得不提到之前方运舟规划了，根据里面的描述，哪吒的机会很可能是在国外。

到2024年9月，哪吒汽车已经成为了泰国市场的第二大品牌，还计划在2025年的第一季度在巴西，开设10家以上的门店。

这些都表明哪吒汽车在海外的受欢迎程度是很不错的，很多汽车分析师同样表示，哪吒汽车向海外扩张的战略，是因为国内的颓势所必要的自救之路。

但哪怕是这样的看起来短期能够稳定的战略，也很难在未来技术出现瓶颈时，实现自己的产品升级，单纯的去做“代工厂”和价格战，都很容易在国外出现类似国内的困境。

最后你对哪吒汽车有怎样的看法呢？欢迎大家在评论区积极讨论。

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