10万块的它,将硬刚比亚迪?

零跑汽车最近动作可真不小!还记得他们最早那台两门小跑车S01吗?后来出的T03微型车也就四米长。可谁能想到,现在他们家新车越做越大,C11、C10这些SUV后排都能跷二郎腿了。不过这些车都要十五六万,跟路上跑的那些十万块爆款车比还是贵了点。这不,四月份推出的B10 SUV直接把价格打到十万内,立马变成店里最抢手的款。现在他们家又搞了个轿车版的B01,到底开起来香不香?

10万块的它,将硬刚比亚迪?-有驾

以前开零跑的车总有个毛病——隔音不太行。跑高速时候那个风噪啊,跟开窗户似的。但这次试B01真是惊到我了,关上车窗瞬间安静,电机声也小得几乎听不见。厦门那段破路开过去,底盘传来的"咚咚"声居然挺厚实,不像某些车薄得像铁皮桶。过弯时候侧倾也小,比那些号称运动的油车还稳当。秘密就在重量上,这车才1.7吨出头,比电池更小的特斯拉还轻!

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方向盘手感特别顺滑,转弯一把就能到位。可惜路面震动传不到手上,想飙车的话差点意思。后驱电机有218马力,跟2.0T发动机差不多劲。最实用是经济模式,踩多少走多少,堵车时候特别跟脚。要超车就换普通模式,动力立马窜出来。运动模式反而没太大区别,就是油门更敏感些。动能回收调到最强档基本能当刹车用,最后停稳才需要踩一脚。

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高配版车顶顶着个激光雷达,能记住你每天上下班的路线。不过现在用起来有点呆,遇到加塞的车就怂得不敢走。厂家说以后升级系统会变聪明,谁知道呢?预售10.58万起,但参考B10正式价比预售便宜一万的套路,这车很可能九万五就能拿下。花这点钱能买到后驱车,还有这么大空间,不比那些网约车同款强多了?

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现在满大街都是网约车同款的电动车,要么空间小,要么质感差。零跑这次把B01做得又大又好开,价格还压到十万内,明摆着要抢那些网约车厂家的饭碗。你们觉得这次零跑能靠B01在销量榜上杀疯吗?

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