最高续航里程 835km，全系标配 800V 平台，小米 YU7 正式亮相

5 月 22 号，万众期待的小米 YU7 正式亮相。小米 YU7 作为小米汽车首款 SUV 被小米官方定位为“豪华高性能SUV”，那么这款车型都有那些亮点，接下来就带大家一一解析。

在外观方面，小米 YU7 延续了小米 SU7 的家族式设计语言，但整体风格又不是简单的将 SU7 拉高，而是做了全新的调整。小米 YU7 的大灯的轮廓和小米 SU7 接近，但上班部分做了镂空处理，同时还额外设计了贯穿式风道，日间行车灯也简化成了十字形，整体造型更加凌厉。

除此之外，小米 YU7 还配备了电动前备厢，搭配上新发布的小米 15s Pro 手机，那么只需站在车头三秒，机盖就会自动打开，大大增加了前备厢的使用体验。

小米 YU7 定位中大型 SUV 采用五座布局，车身尺寸长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米。有一说一，小米YU7侧面的线条和轮廓确实和法拉利Purosangue 很像，都是采用的长车头配溜背式车顶设计，和市面上一众主打运动的溜背式 SUV走的是不一样的风格，个人感觉更像是一款被加高底盘的 GT轿跑车型。

车尾部分，小米 YU7采用了 C 字型的贯穿式尾灯设计，和 SU7 的星环尾灯相比，YU7 的尾灯略显单薄。值得注意的是，发布会上暂时没有公布 YU7 是否搭载电动尾翼。

内饰方面，小米 YU7 用上了一台全新的座舱设计语言，取消了传统液晶仪表盘，改用小米天际屏全景显示系统。虽然看起来和阿维塔 12 的远端屏很像，但小米 YU7 采用的是投影方案，和我们常见的HUD 类似，很期待它实际的显示效果。小米 YU7 取消了启动键和物理按钮，方向盘换上了全新的样式，很好奇 SU7 上的物理拓展按键能否继续支持 YU7。

配置方面，小米 YU7 前排座椅均支持零重力模式，后排座椅支持 135° 放躺，雷军在发布会上说，小米YU7 坐着比某款豪华 SUV 还舒服。此外，小米 YU7 车机芯片这一次直接改用了高通骁龙 8gen3，智驾芯片也用到了目前英伟达最新的 thor 芯片，同时全系还标配激光雷达，看得出来，小米在智能安全这一块下了很大的功夫。

动力方面，小米YU7 目前公布了 3 款配置，其中 YU7标准版采用单电机后驱布局，电机最大功率 235kW，峰值扭矩528N·m，零百加速5.88s；YU7 Pro采用双电机四驱布局，电机最大功率 365kW、峰值扭矩 690N·m，零百加速 4.27s；YU7 Max 采用双电机四驱布局，电机最大功率 508kW、峰值扭矩 866N·m，零百加速 3.23s。

续航方面，小米 YU7全系基于 800V 平台打造，最高支持 5.2C 快充，标准版和 Pro版本均采用 96.3kWh 电池组，CLTC 续航里程分别为 835km 和 770km，Max 版本搭载 101.7kWh，CLTC 续航里程 760km。

总的来说，小米 YU7 颜值和性能都很出色，对比目前销量冠军特斯拉 Model Y 来说，简直是降维打击。既然小米 Su7 起售价和特斯拉 Model 3 接近，那么小米 YU7的定价大概率也会参考特斯拉 Model Y，应该就在 25 万附近，那么你们觉得未来小米 YU7 会定价多少钱呢？