经过年初的"比2019年更难"的标签，净亏损几十亿，股价跌至谷底的困境后，蔚来在2025年秋季上演了一场漂亮的销量逆袭。据《证券时报》报道，蔚来在上周单周交付量再次破万，达到1.03万辆，其中蔚来品牌占逾4,300辆、乐道品牌占逾4,500辆及萤火虫品牌占逾1,500辆，这是蔚来首次实现连续两周交付破万辆。这一数字背后，反映了蔚来多品牌战略的初步成效和市场认可。
乐道L90的表现尤为亮眼，上市仅86日交付量便突破3万辆，持续刷新纯电大型SUV最快交付速度纪录。这款7月31日上市的纯电大型SUV，以整车购买价格26.58万元起，电池租用方案17.98万元起的定价策略，成功打开了市场。乐道L90上市首月交付10,575台，成为蔚来公司历史上销量破万最快的车型，证明了其产品定位与市场需求的精准匹配。
全新ES8的强势回归也是蔚来销量增长的重要推动力。这款全场景科技旗舰SUV于2025年9月正式上市，六座行政豪华版售价406,800元起，比上一代车型起售价直接降低了11万。极具竞争力的价格策略使得全新ES8在十天内吸引了十万多人试驾。作为"当今中国体量最大的纯电SUV"，全新ES8拥有5,280mm超长车身和3,130mm轴距，以及一系列高端配置，显著提升了产品竞争力。
曾经不被看好的萤火虫品牌也在这波增长中崭露头角，悄悄爬到了月销近六千的量级，成为精品小车市场不可忽视的存在。蔚来旗下三大品牌——蔚来、乐道、萤火虫的同时发力，首次实现了蔚来品牌占比不足50%，但整体销量破万的结构性变化，标志着蔚来已成功构建了覆盖不同价格带和用户群体的产品矩阵。
销量的快速增长也给蔚来带来了"幸福的烦恼"——产能压力。合肥工厂目前忙得不可开交，招聘信息都贴到了充电桩上。为了保住乐道L90和全新ES8的交付，甚至不得不延迟乐道L80的发布。李斌在内部会议中下了死命令，四季度每台车都至关重要，必须"抢收"
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