2025年印度电动摩托车展EvExpo

2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展EvExpo 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展

The 23th EvExpo 2025

展会时间:2025年12月19-21日

展会地点:印度·新德里

举办周期:一年三届·第23届

主办单位:EVEXPO

组展单位:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展EvExpo 2025是印度新能源电动车及充电桩领域的旗舰展会，将于2025年12月19-21日在印度举办。作为印度政府“电动出行使命（FAME India）”政策的重要配套平台EvExpo自创办以来便肩负着推动电动交通生态构建、促进中外技术合作、加快市场落地转化的重要使命。2025年展会将进一步扩大展览规模和国际影响力，吸引来自亚洲、欧洲、中东等多个国家和地区的知名整车厂商、充电设施运营商、科技研发机构和投资机构参与，围绕新能源交通的未来趋势展开深入交流与展示。

2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展EvExpo 202将特别关注“绿色交通”和“智慧城市”背景下的电动出行场景变革，通过展会现场的一系列高峰论坛、投融资对接会、新品发布专场、试驾体验区等活动，为观众提供一个立体化、多元化的产业交流平台。同时，展会也将联合印度多地城市规划机构与清洁能源协会，共同探讨电动交通在公共交通、城市物流和城乡可持续发展中的角色定位与发展路径。

随着印度城市化进程加快与环保政策持续推进，新能源电动车已不再是小众替代品，而正迅速成为城市交通的重要组成部分。2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展EvExpo 202不仅是行业风向的窗口，更是国内外企业打开印度市场、建立本地合作网络、了解政策走向的关键节点。

无论您是希望在印度布局新能源业务的制造商、正寻找技术伙伴的本地企业，还是关注全球绿色能源浪潮的投资机构，2025年印度新德里新能源电动车及充电桩展EvExpo 202都将为您提供连接、展示与落地的绝佳契机。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、印度新能源电动车及充电桩市场分析

2025年，印度新能源电动车（EV）及充电桩市场持续快速扩张，成为全球新能源交通领域最具潜力的新兴市场之一。随着中央政府推动“国家电动出行使命（FAME India）”第二阶段政策逐步落地，加上各邦政府出台针对电动车购置补贴、充电基础设施建设激励等支持措施，印度新能源车产业迎来政策红利密集释放期。

从整车市场来看，2025年印度本土EV销量有望突破180万辆，其中以两轮电动车和三轮电动人力车（E-rickshaw）为主，占据主导份额。电动乘用车销量亦呈稳步增长趋势，塔塔汽车（Tata Motors）、马恒达（Mahindra）、Ola Electric 等本土企业加快布局，同时吸引比亚迪、MG（名爵）、起亚等国际品牌加大投资，市场竞争加剧。

在充电基础设施方面，2025年印度的充电桩保有量预计将突破25万个，主要分布在德里、孟买、班加罗尔、海得拉巴等大城市。政府与私营企业协同推进“公共快充网络+家庭慢充”两条主线，涌现出Tata Power、Reliance BP Mobility、Ather Grid等一批本土充电服务平台。同时，AC慢充与DC快充比例不断优化，商用场景（如出租车、电动公交）对高功率快充设备需求快速增长，带动整条供应链升级。

值得关注的是，印度市场仍面临电网承压、充电设施布局不均、电池成本较高等瓶颈问题。然而，随着技术迭代加速和本地化生产能力增强，整车与配套系统的成本正逐步下降，预计2025年后印度将进入“电动化转型加速期”。

总体而言，印度新能源电动车及充电桩市场正处于高速增长与结构调整并行阶段，政策、资本与消费三方合力正在塑造一个更成熟、更具活力的绿色交通新生态。对于国内外企业而言，2025年是布局印度、深耕渠道与本土化运营的关键窗口期。

二、印度新能源电动车及充电桩产业细分

印度新能源电动车及充电桩产业正处于快速发展阶段，在政策推动、市场需求增长和技术进步的共同作用下，形成了完整的产业链体系。以下是主要的市场细分：

1、新能源电动车市场

印度电动车市场涵盖多种车型，以满足不同出行需求：

电动两轮车（E2W）：适用于城市短途通勤，占据市场主导地位。主要品牌包括Ola Electric、Ather Energy、Hero Electric等。

电动三轮车（E3W）：用于共享出行和短途货运，渗透率较高，受到政府补贴支持。

电动乘用车（E4W）：Tata Motors、Mahindra、MG Motor等品牌推出纯电动轿车和SUV，市场规模不断扩大。

电动商用车：包括电动货车、物流运输车和公共交通工具，满足绿色货运需求。

2、充电桩与基础设施

印度政府在加快充电网络建设，以应对电动车增长带来的充电需求：

公共快充站：主要部署在城市交通枢纽、高速公路沿线，为商用车和长途出行提供支持。

私人充电桩：住宅区、企业园区和商场停车场安装充电设施，推动家庭充电普及。

超快充电技术：部分高功率充电桩支持150kW以上充电功率，缩短充电时间，提高用户体验。

三、印度新能源电动车及充电桩政府政策

为推动清洁能源交通转型、缓解城市污染问题，印度政府近年来持续加大对新能源电动车及充电桩产业的政策扶持。2025年，印度新能源政策体系已初步形成“中央+邦政府协同、多层次鼓励+监管并行”的格局，为市场发展提供了坚实支撑。

首先，中央政府主导实施的FAME India（Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles）计划进入第二阶段（FAME II），计划投资1000亿卢比，用于补贴电动汽车购置、建设公共充电基础设施。其中，电动两轮车、三轮车和公交车成为重点支持对象，同时鼓励本地制造与技术创新。FAME II 计划至2025年延续，有效拉动了终端消费和产业链上下游发展。

其次，各邦政府根据自身产业基础和城市交通状况，纷纷出台地方电动车推广政策。例如马哈拉施特拉邦（孟买所在州）、德里、泰米尔纳德邦（钦奈所在州）等，提供购车补贴、路税减免、上牌便利、充电桩用地优惠、电价优惠等措施，形成“因地制宜、百花齐放”的地方激励政策生态。

在充电桩领域，政府已将充电设施建设纳入城市基础设施规划，推动“公共快充+私人慢充”双轨并行。印度电力部发布了多项指导政策，规定高速公路每隔25公里需设置充电站，城市核心区域也鼓励每3公里布局一处公共充电点。同时，Bureau of Energy Efficiency（BEE）与国家高速公路管理局（NHAI）合作推动沿高速路网的大规模快充布局。

此外，2025年印度政府还加大了对电池回收、再利用政策的推动力度，鼓励企业发展绿色回收系统和二次利用商业模式，以提升新能源产业的可持续性。

四、印度新能源电动车及充电桩市场趋势

随着政策扶持持续加码、城市化进程加快及消费者环保意识提升，2025年起，印度新能源电动车及充电桩市场呈现出加速发展的态势。从消费端看，电动两轮车依旧占据主导市场地位，占比超过70%，成为居民日常通勤、外卖配送的首选工具。而随着中产阶级的扩大和车辆购置能力提升，电动三轮车和电动四轮车的市场渗透率也显著上升，尤其在德里、班加罗尔、钦奈等大城市，新能源私家车注册量持续攀升。

在充电基础设施方面，市场正从“以政府主导”为核心，逐步过渡到“政企共建”新格局。大量私营资本、能源公司与地产开发商纷纷入局布局充电网络，快充站、社区慢充桩、商圈停车场电桩等多场景融合发展。值得注意的是，随着共享出行、电动出租车、物流电动车等新兴出行形态兴起，对高密度、低时延、高效率的充电需求愈加突出，催生“移动充电”、“充电即服务”等商业模式的快速发展。

此外，智能化、平台化趋势愈发明显。越来越多企业开始打造自有APP、云平台和后台系统，实现对充电桩状态、充电时间、功率使用等数据的实时管理，提升运维效率。AI算法、电池BMS系统的融入，也让“智能网联+能源协同”成为行业下一个爆发点。整体来看，印度新能源市场正处于从“政策驱动”迈向“消费驱动”和“技术驱动”的关键转型期，蕴藏巨大商业潜力。

五、印度新能源电动车及充电桩产业概况

截至2025年，印度新能源电动车产业链逐步完善，涵盖了整车制造、电池与储能、核心零部件、充电基础设施、运维服务等多个环节。以塔塔汽车（Tata Motors）、马恒达（Mahindra Electric）、Ola Electric 等本土企业为代表的整车制造商，在电动两轮车、三轮车和小型四轮车市场拥有较强竞争力。同时，越来越多国际品牌如比亚迪、特斯拉、现代、起亚也加快在印度本地化生产及市场投放的节奏。

在动力电池领域，印度本土尚未形成完整供应链，主要依赖中国、韩国等国家进口锂电池和电芯产品。不过，随着国家“电池本地化”战略的实施，Reliance、Ola、Amara Raja 等大型企业已开始布局电池工厂，计划未来数年内实现从模组装配到Pack制造的国产替代。

充电桩产业方面，Tata Power、Fortum India、Magenta Power、ChargeZone 等成为主要充电网络运营商，逐步扩展全国覆盖。与此同时，新兴科技型企业也在积极创新，包括移动充电服务、家用智能桩、车桩互联解决方案等新形态层出不穷，产业生态趋于多元化。

整体来看，印度新能源电动车及充电桩产业正处于快速扩张与结构升级的“双轨并行”阶段。从“政府驱动”到“市场主导”、从“初级制造”到“本地创新”，未来数年内该产业将成为印度绿色转型的支柱力量，也为海内外企业带来前所未有的发展机遇。

六、印度新能源电动车及充电桩市场动态

2025年，印度新能源电动车及充电桩市场动态频繁，资本、技术、政策与需求多重利好持续叠加，为产业发展注入强劲动能。首先在资本层面，Ola Electric 已完成新一轮超5亿美元融资，计划扩建电动车及电池超级工厂，旨在建立覆盖全国的垂直整合式制造体系；Tata Power 与HPCL、IOCL等国有能源巨头合作，持续扩建高速公路快充网络，力争实现全国主干道100公里内设站目标。

在地方政府层面，多地陆续出台本地购车补贴、充电站用地优先、充电电价减免等细化政策，加快推动充电桩进小区、进商圈、进工业园区。同时，新德里、马哈拉施特拉邦、泰米尔纳德邦等地积极构建“电动车之都”，建立产业集群，吸引全球零部件制造商和科技企业入驻。

从消费端看，2025年上半年电动两轮车销量同比增长超过30%，电动三轮车和小型电动商用车需求也快速增长，市场接受度明显提升。车企纷纷加大新品投放，如Ather推出新款高速智能电动摩托，Tata Nexon EV升级续航与快充配置，迎合城市年轻用户群体。而在智能充电领域，基于APP预约、扫码启动、功率调节等功能成为标配，推动“车桩互联”成为新趋势。

整体来看，印度新能源出行正处于“从点到面”的迅速爆发期，产业动态日新月异，市场活跃度和资本热度均居全球前列。

七、印度新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

2025年，印度新能源电动车市场竞争格局逐渐清晰，不同细分领域已形成稳定的市场格局。其中，在电动两轮车市场，Ola Electric稳居第一，市场占有率约为30%，凭借自主设计、价格亲民和覆盖全国的服务网络迅速占领年轻用户群体；TVS Motor和Ather Energy分别以约16%和12%的市场份额紧随其后，深耕产品性能与城市高端市场。

在电动三轮车领域，Mahindra Electric占据领先地位，市场份额超40%，其产品广泛应用于城市短途物流和共享出行。电动四轮车市场则由Tata Motors主导，尤其其Nexon EV系列在私家车和公务用车领域表现强劲，占据超过70%的份额，成为印度电动乘用车标杆品牌。

充电桩运营方面，Tata Power EZ Charge目前布局超过6,000个公共充电点，是覆盖最广、用户量最多的服务商；ChargeZone和Fortum India分别以科技驱动和国际经验为优势，位列第二和第三，主要集中于大中型城市与高速公路快充市场。新兴品牌如Bolt Earth则主打家用与社区桩，逐渐形成差异化定位。

总体而言，印度新能源市场正向多品牌、多模式格局演进。领先企业通过规模、技术、服务网络构建护城河，而新兴玩家则以“智能化+场景化”快速切入特定市场。品牌间的竞争不仅体现在产品硬实力，更体现在生态协同、用户体验和渠道深度上，预计未来几年这一格局仍将持续演化。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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