最近车圈可太热闹了，朋友圈里问界M7的提车照都快刷屏了。这架势，不知道的还以为华为改行卖车了呢！不过说真的，赛力斯这波逆袭确实让人眼前一亮——上个月问界全系交付量直接冲上2.5万辆，M7单款就贡献了1.8万辆，这数字放在半年前谁敢信啊？
记得去年这时候，问界展厅冷清得能听见销售玩消消乐的音效。转折点大概在九月初，余承东带着改款M7杀回市场，价格直接砍掉4万，这操作比双十一直播间还狠。最绝的是华为那套ADS2.0智能驾驶系统，现在抖音上天天有人晒"无人泊车"视频，方向盘自己转来转去的画面，活像被鬼附身了似的。
但要说真正的黑马，还得是那个闷声发大财的M8。这车最近在深圳街头出镜率越来越高，有次在科技园等红灯，五分钟内过去三辆，清一色的鎏金黑配色。仔细琢磨就发现门道了——比M7贵十万，但多了空悬、后排零重力座椅，最关键是车长超五米二，老板们要的不就是这份排面吗？有个做医疗器械的客户跟我说，现在去谈生意开BBA反而显得老土，开问界才叫"懂行"。
供应链上的朋友透露个小道消息，M8的利润率比M7高出近十个点。难怪赛力斯工厂最近在狂招夜班工人，三班倒都赶不及订单。不过要说完全高枕无忧倒也不是，隔壁理想L9已经开始搞终端优惠，蔚来ES8更是把换电权益折现三万五。现在三十万以上的新能源SUV市场，简直像春节前的超市生鲜区——个个都在挥泪大甩卖。
有个细节特别有意思。问界车主群里最近流行改装华为车载智慧屏，就是把中控屏换成MatePad Pro。虽然官方从没宣传过这功能，但架不住车主们自己开发黑科技。上周去龙华交付中心，看见个大哥正指挥工人往车里塞75英寸的华为智慧屏，说是要给客户演示PPT用。这哪是买车啊，分明是买了套移动办公室。
说到智能驾驶，得提提上个月广州暴雨那次。朋友圈疯传个视频，有辆M7在能见度不到十米的情况下，愣是靠着激光雷达自己开出积水区。评论区炸出一堆特斯拉车主，纷纷表示要众筹给马斯克买华为方案。不过话说回来，现在问界这套系统在城中村窄巷还是有点怂，遇到横穿马路的电动车，刹车踩得比驾校教练还急。
经销商那边传来的消息更耐人寻味。以前卖问界的销售现在腰板挺得笔直，有家店甚至搞起"购车资格摇号"。但你要是真去店里转悠就发现，M8展车永远围着七八拨人，销售嘴上说着"随时可订"，转身就暗示"顶配车型要等六周"。这饥饿营销玩得，不知道的还以为在抢茅台。
电池供应商宁德时代最近股价蹭蹭涨，听说问界系列电池包订单排到明年Q2。不过有个做汽车媒体的老友偷偷吐槽，M8的CLTC续航标得有点虚，他实测高速只能跑450公里左右。好在华为超充站现在铺得够密，深圳基本每个服务区都有，喝杯咖啡的功夫能充两百公里。
要说最魔幻的还是二手车市场。去年问界M5准新车要打七折才卖得动，现在车贩子们居然开始加价收M8。宝安有家二手车行更绝，把展车擦得锃亮摆在C位，旁边立个牌子写着"理财新品"。不过想想也合理，毕竟现在新车等三个月，愿意多花两万提现车的老板大有人在。
最近接触的几个网约车司机都在打听问界车型，说是很多乘客专门点名要体验。有个开GL8的老哥算过账，换成M7每年光油钱能省三万多，更别说深圳还给新能源车免两小时停车费。不过他现在最愁的是充电桩——小区物业死活不让装，说电压不够，结果隔壁特斯拉车主掏钱升级了变压器。
汽车论坛里关于问界的讨论越来越专业，连激光雷达的扫描频率都能吵上十几页。最逗的是有个帖子对比M7和理想L7的座椅皮质，楼主信誓旦旦说用显微镜看到了毛孔差异，底下跟帖居然真有人去4S店带放大镜验货。要我说啊，现在买新能源车的消费者，个个比当年买学区房的家长还较真。
赛力斯工厂最近放出的招工简章也挺有意思。普通岗位月薪开到八千五，关键要求里写着"会用华为手机优先"。产线上的朋友说现在每辆M8下线都要连测三次鸿蒙车机，卡顿超过0.5秒直接返工。这品控标准，难怪余承东敢说"比保时捷工厂还严"。
不过话说回来，问界这波行情能火多久还真不好说。听说小鹏X9马上就要上华为同款雷达，比亚迪仰望U8也在测试城市NOA。现在新能源车市场就跟智能手机似的，今天还是机皇，明天可能就过气了。但至少眼下，赛力斯这手"华为赋能+精准定价"的组合拳，确实打出了现象级的表现。下次再聊这个，说不定该讨论问界月销破五万的可能性了？
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