交警回应“余承东疑似开车睡觉”

交警回应“余承东疑似开车睡觉”-有驾
家消息,5月26日,针对网传视频疑似华为常务董事、终端BG董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东疑似开车睡觉,深圳交警和问界方面都做出了回应。(余承东开车“睡着”被拍
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交警回应“余承东疑似开车睡觉”-有驾

5月26日下午,深圳交警工作人员回复记者时称,若司机在开车过程中存在睡觉或玩手机等行为,是会影响行车安全的,这种行为是不被允许的。深圳交警还表示,目前是否已经介入调查,还需要进一步查询后台信息,一旦有结果,将由专人进行答复。此外,5月26日,问界客服回应此事时表示:余总如果有开车睡觉的情况,我们是不建议的。问界M8是L2级辅助驾驶,行驶中需要手握方向盘,并目视前方,如有分神的情况,车辆会有提醒。

2025年5月26日,有网友发布了一段视频,显示余承东驾驶问界M8时,头部歪斜、双手未握住方向盘,持续时间将近20秒。视频中,拍摄者向左侧行驶中的车辆大喊“余总,睡着了?”并摁下喇叭,随后车内人员招手,摇下车窗并微笑回应。

交警回应“余承东疑似开车睡觉”-有驾
电动知家
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值得一提的是余承东曾公开表示,在L3级别自动驾驶条件下,司机可以打盹睡觉。然而,根据工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》标准,L3级自动驾驶与目前广泛应用的L2级辅助驾驶有很大区别。L2级辅助驾驶仅能实现部分功能的自动化,驾驶员仍需时刻保持警惕;而L3级在特定条件下可以完全解放驾驶员的双手和双脚。根据我国2022年3月1日起实施的《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准,自动驾驶分为L0到L5六个等级:L0—L2:驾驶辅助,属于低级别的驾驶自动化功能,驾驶主体仍为驾驶员。L3—L5:自动驾驶,属于高级别的驾驶自动化功能。在L2级辅助驾驶模式下,驾驶员是驾驶活动的第一安全责任人。现行法律将L2级辅助驾驶视为传统“有人驾驶”的范畴,受《道路交通安全法》的约束。
此次事件不仅引发了公众对于驾驶安全的关注,也引发了行业内的广泛反思。有支持者认为,余承东作为企业高管“以身试驾”,展现了对技术的信心,客观上为问界M8的智驾能力背书;而反对者则批评此举传递错误信号,可能加剧公众对辅助驾驶的过度依赖。法律专家强调,即便未发生事故,分心驾驶也可能被认定为违法。若查实违规,涉事驾驶员或面临扣3分、罚款200元的处罚。而车企若被认定存在夸大宣传,或将承担连带责任。
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