“别被固态电池炒作蒙蔽，现在买车仍是明智之选！”

最近比亚迪疯狂降价冲上热搜，不少4S店打出“直降5万”标语清仓老款车型，朋友圈更是疯传“现在不买亏十年”的促销话术。

但另一条爆炸新闻更让车主们坐不住了——比亚迪宣布2027年量产全固态电池，续航直接飙到1200公里，充电10分钟能跑800公里，关键还彻底解决电池起火风险。

这下网上炸开锅：有人说现在买电车就像买“国三车”，开15年就得强制报废；有人喊话赶紧抄底现款车型；还有4S店销售神秘兮兮暗示“明年固态电池车加价10万都抢不到”。

作为一个开过3辆新能源车的老司机，今天必须给大伙儿泼盆冷水降降温。

先说结论：现在买车该出手就出手，死等固态电池小心掉进三大天坑！

第一坑：固态电池车根本不是白菜价。

别看车企们喊着“2027年量产”，比亚迪、广汽、丰田公布的固态电池成本比现在贵3倍，就算真量产了，30万的汉装上固态电池直接涨到45万，这价格买辆Model S不香吗？

长安副总裁早就放话：“2030年前老百姓买得起的真·固态电池车根本出不来！”

第二坑：续航焦虑本质是充电焦虑。

现在比亚迪第五代DM技术满油满电能跑2000公里，高速服务区充电桩今年新增了8万台，我上周开秦PLUS从北京到上海，沿途充电根本没排队。

与其苦等固态电池，不如抓紧享受现在充電5分钟通話2小时的快乐。

第三坑：技术迭代永无止境。

2018年宁德时代说NCM811電池是终极方案，结果2023年磷酸铁锂反超；现在吹固態電池是终点，可中科院上个月刚发布空气電池突破。

按这个速度，你現在買個車開10年， 可能等到的是更逆天的核能電動車！

最让我痛心的是，某些车评人喊着“现在买電車49年入国军”，却绝口不提三个关键事实：国家从未出台15年强制报废政策；深圳2018年的e6出租车現在跑60萬公里還在運營；比亞迪自己承诺现款電动车包可循环充3000次， 足够開60萬公里。

汽车不是手机，没有必要追最新款。

记住这三点：刚需買車直接沖，比亞迪現在降價4萬是真金白銀；家里有車開到2027年， 等固態電瓶成熟再換絕對來得及；千萬別信「技術淘汰恐慌」，08年的卡羅拉現在照樣滿街跑。

如果你也受夠贩卖焦虑的套路，请点个赞让更多人看清真相！

评论区说说你觉得固态 电动 汽 車定價多少會買？