不得不说，零跑在最近几年的国内汽车市场可以说是一匹黑的不能再黑的“黑马”，这一点从销量上可以窥得一二，3月份零跑热销37095台，力压理想、小鹏、小米等品牌，排在前列。而且值得关注的是，零跑B10的上市，将会助力家族销量持续大涨，要知道这款车当初开启预售48小时订单就破3.1万台，如今在4月10日上市后，零跑B10的热度确实是居高不下。
而为了进一步丰富产品矩阵、扩大品牌的影响力，能看到最近工信部公布了一款零跑的全新B系列轿车B01，作为零跑B10的双子星车型，这款车的价格到底会不会同样9.98万起？
首先从曝光的图片设计上来看，零跑B01的设计理念和B10基本保持一致，前脸采用封闭式中网，两侧则配备的是分体式大灯组，上方采用了贯穿式的LED日间行车灯，下方为远近光灯组。车头下方配备了矩形的进气口设计，两侧拥有导流槽造型，整车的运动既视感很好的呈现在消费者眼前。
同时新车的车顶勾勒富有空气动力学，结合掀背式后备箱盖，营造出较低的风阻系数，加上隐藏式门把手、多幅式铝合金轮毂，彰显出很强的魅力，另外车尾采用当下流行的贯穿式尾灯组造型，两侧拥有不规则间断设计，尾灯下部是零跑汽车的英文文字标识——LEAPMOTOR，辨识度还是非常高的。
在车身尺寸的设计上，零跑B01的车身长宽高分别为4770mm、1880mm、1490mm，车身轴距达到了2735mm，定位精致型家用轿车，可以说出色的数据表现，能够保证这款车更好的乘坐舒适度。配置部分，同系列的零跑B10搭载了电动感应尾门、手机无线充电、座椅加热/通风、K歌系统、256色氛围灯、单温区空调......，零跑B01的预测也会有。
零跑B10定位紧凑级SUV，这款车很大的亮点是辅助驾驶和续航，一款不足10万的车型续航超过了500Km，而且11万还搭载视觉方案+激光雷达的辅助驾驶方案，结合其9.98万的起步价格，堪称国产新能源中品价比非常高的车型，而零跑B01和零跑B10是“双子星”系列，所以这款车的品价比如何？确实还是让国内用户比较期待的！
从图片来看，我们已经知道零跑B01也采用了摄像头+激光雷达的辅助驾驶方案，而且预计辅助驾驶表现也很出色，原因有两点，一个是零跑长久以来的标签就是主打品价比，也就是说旗下研发车型拥有亲民价格，同时还有丰富的配置，比如说零跑B10，虽然比元PLUS便宜，但辅助驾驶配置还是蛮高的，配有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗高清摄像头，前摄像头还是800万像素的双目摄像头。
另一方面，零跑B01有后发优势，在国内汽车市场如此内卷的当下，上市时间越晚，产品素质就会越出色。所以，作为零跑“双子星”系列的另外一款轿车，零跑B01的辅助驾驶应该和零跑B10保持一致，考虑到新能源轿车中的竞争更加激烈，尤其是小米SU7的入场，将轿车市场搅成一锅粥，零跑B01的辅助驾驶配置或许会更高一些，以适应更加内卷的市场行情。
基于零跑C01以及零跑B10的定位和售价来看，笔者预测零跑B01的售价范围大概为9.98万-13.98万。结合这个价格，顶配采用摄像头+激光雷达的辅助驾驶方案，同时配有3个以上的毫米波雷达、12个超声波雷达......，十三四万的价格，中型轿车的空间，辅助驾驶不输20万的小米SU7，这样一个画像就浮现在我脑海中了，只能说想要买轿车的朋友先别着急，让子弹飞一会。
零跑B10上有的爆胎稳定控制系统，相信在零跑B01上也会得以体现，最近两年，安全才是最大的豪华这一概念越来越被用户接受，零跑作为一个负责任的车企，在安全的投入上也毫不吝啬，零跑B01预计也会搭载这套三四十万豪车上才有的爆胎稳定控制。
最后来说一下动力和续航，要知道零跑B10是单电机后驱车型，对比前驱车型来说，应付复杂路况能力更强，操控体验也更受年轻消费者青睐，而且零跑B10还搭载七合一高性能油冷电驱总成，218马力的输出能够提供6.8秒的百公里加速，续航方面则提供510km和600km两种CLTC续航版本，我猜测零跑B01作为一款家用轿车，同样是单电机后驱车，而且得益于更低的风阻设计，零跑B01的加速体验和动力续航有望更为出色一些，这确实更值得消费者期待了。
总而言之，对比零跑B10来说，我个人猜测零跑B01的售价预计在9.98万-13.98万，定位精致型轿车，空间大、舒适性强，搭载视觉+激光雷达的辅助驾驶方案，内置8295芯片，语音助手、远程控制等主流配置，而且纯电车的入门版续航会超过500Km。如果这样的话，相信零跑B01又会成为一台爆款，大家觉得呢？
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