最近汽车圈里有个事儿挺热闹，不少平时就喜欢琢磨车，心里头总有个越野梦的朋友们估计都听说了。
北京越野把新款的BJ40燃油版给推出来了，关键是价格，弄了个“焕新价”，一下子就把门槛拉得特别低，最低配算下来不到13万块钱。
这消息一出来，网上聊什么的都有。
有的人特别激动，觉得这回终于能花不多的钱，圆自己一个开着硬派越野车去“撒野”的梦了。
但也有不少人心里犯嘀咕，说这价格降了这么多，车是不是也跟着“缩水”了？
会不会在咱们看不见的地方动了手脚？
跟老款比到底差在哪儿，跟市面上别的车比又有没有优势？
这钱到底花得值不值？
今天咱们就敞开了聊，把这台新款的BJ40从里到外好好扒拉一遍，看看它到底是个什么情况。
首先，咱们必须得把这个最吸引人的价格给说清楚。
这次新款BJ40燃油版，官方叫2026款，一共推出了三款大家最关心的常规车型。
它们的官方指导价分别是14.99万、15.59万和15.99万。
光看这个价格，可能感觉还好，没那么惊人。
但是，北京越野这次玩了个很实在的花样，就是直接给出了一个“焕新价”，这三个版本的价格分别变成了12.69万、13.29万和13.69万。
这就好比你去买东西，厂家二话不说，直接在你付款的时候给你减了两万多块钱的现金，这个力度就非常大了。
不到13万块钱，就能买到一台正儿八经的、带大梁的硬派越野车，这在以前是很难想象的。
可以说，这个价格直接让很多预算在十几万，原本只能考虑普通城市SUV的家庭或者年轻人，把目光转向了这种更有玩乐属性的车型。
当然，厂家也弄了两款限量的纪念版，一个柴油一个汽油，价格都是十六万多，还送点专属的东西，但那都是限量几十台，给铁杆粉丝准备的，咱们大多数人还是得看这三款走量的常规版。
价格是下来了，那车本身呢？
咱们先从外头看。
如果你是老车迷，一眼就能看出来，新款BJ40燃油版在长相上基本没怎么变，还是那个大家熟悉的方方正正、硬朗的样子。
车头那个标志性的五个孔的进气格栅，加上一圈LED灯，晚上亮起来挺有辨识度的。
车身尺寸是长4米79，宽1米94，高1米949，轴距2米76，是个标准的中型越野车的身材。
不过，细心的朋友会发现，新款车的高度比老款稍微增加了一点。
你可别小看这一点点增高，对于越野车来说，这可是实打实的性能提升。
因为车身抬高了，它的接近角就达到了37度，离去角有35度。
这是什么意思呢？
用大白话说就是，你开车遇到一个很陡的坡，37度的接近角能保证你的车头保险杠不容易磕到坡上；下坡的时候，35度的离去角也能保证车屁股不被刮蹭。
另外，它还有800毫米的涉水深度，差不多能到成年人大腿的位置了，城市里下个暴雨造成的积水，对它来说根本不算事儿。
这些硬邦邦的数字，才是它敢叫“硬派越野”的底气。
看完了面子，咱们再来聊聊里子，这可是一台越野车的灵魂所在。
这方面，新款BJ40燃油版可以说是一点没含糊，甚至还给得很足。
它全系都标配了机械式的分时四驱系统。
这种四驱系统最大的好处就是可靠、耐用，结构简单不容易坏。
在铺装路面上，你可以用两驱模式开，省油；到了烂路上，你手动挂上四驱，前后轮就硬性连接起来，动力输出非常直接。
更厉害的是，它还配了一个速比达到4.0的分动箱。
这个东西可能听着有点专业，其实理解起来不难，就相当于给车子加了一个“超级低速挡”。
挂上这个挡位后，发动机的扭矩能被放大整整4倍，车子会变得力大无穷，爬一些非常陡峭的坡或者在石头堆里挪动就变得很轻松。
对于高配车型，厂家更是把前、中、后三把差速锁都给配齐了。
这“三把锁”可是越野圈里公认的“顶级装备”。
有了它，哪怕你的车有三个轮子都陷在泥里打滑了，只要还有一个轮子能沾到地，锁上差速锁，动力就能全部传到那个有抓地力的轮子上，帮助车辆脱困。
可以说，在核心的越野硬件上，BJ40给出的配置是完全对得起，甚至超过了它的价格。
除了能带你翻山越岭，安全问题也是大家最关心的。
BJ40在这方面下的是血本。
它出厂的时候，车身里面就焊接着一套金属的防滚架，这不是后期为了好看加装的样子货，是跟车身骨架融为一体的。
整个车身用了将近80%的高强度钢和热成型钢，非常结实。
最让人有安全感的一个数据是，它的车顶抗压能力达到了85000牛，换算过来，就是车顶能承受住差不多10吨的重量。
这是什么概念？
就等于说，万一在野外发生了极限情况下的翻滚，这个坚固的车身就像一个笼子一样，能最大限度地保证驾驶舱不变形，给车里的人留出宝贵的生存空间。
这一点，是很多同价位的城市SUV给不了的。
当然，光硬也不行，现在大家买车都讲究个舒适。
新款BJ40也考虑到了这一点。
坐进车里，你会看到两块12.8英寸的大屏幕，科技感还是有的，不会让你觉得开的是一台很老旧的工具车。
副驾驶的座椅还弄了个“零重力”功能，能调节到一个让人体最放松的角度，长途旅行的时候，坐副驾的人会舒服很多。
后排座椅可以完全放平，放平之后能形成一个将近1000升的巨大空间，别说放两个人的行李了，就算你铺个垫子在里面睡一觉都完全没问题。
这说明，它不光是一台能去野外的大玩具，也能很好地兼顾日常家用和长途旅行的舒适性。
最后，把它放到市场上跟对手比一比。
现在这个价位，能跟它正面对抗的硬派越野，也就是刚刚复活的212。
两台车价格很接近，风格也都是复古硬派。
但是，北京越野毕竟造了这么多年的越野车，在生产工艺、质量控制和售后服务这些方面，肯定要比一个刚刚起步的品牌更加成熟和稳定。
最关键的一点是，BJ40原厂就自带了高强度的防滚架，你买回来就是一台完整的、经过安全验证的越野车，可以直接开出去玩。
而有的竞品车型，可能还需要你后期自己去花钱加装这些关键的安全部件。
所以综合来看，这次降价后的新款BJ40燃油版，确实提供了一个非常有吸引力的选择，它用一个更亲民的价格，给到了你实实在在的硬核越野能力和关键的安全保障，同时又没有完全牺牲掉日常使用的舒适性。
对于那些预算有限但又心怀远方的消费者来说，这无疑是一个可以认真考虑的机会。
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