长安和东风，曾经的“准夫妻”，如今彻底拜拜了？这背后的故事，比电视剧还精彩。新郎新娘都到民政局门口了，结果新郎反手把自家祖产单独划了出来，给了新娘一个“惊喜”。这是唱的哪一出？
要知道，这桩婚事当初可是轰轰烈烈的。长安汽车，兵装集团的“摇钱树”，新能源汽车增速高达52.4%，妥妥的“富二代”。东风汽车，虽然也是央企，但和长安比起来，总感觉差了点意思。一个副部级，一个刚升副部级，这“门当户对”怎么看都像是东风高攀了。联姻的消息一出，大家都在猜，以后谁说了算？4S店的销售们也在盘算，岚图和阿维塔，到底谁的展厅位置更好？结果倒好，联姻不成，“富二代”自立门户了。
这背后，其实藏着兵装集团的小算盘。与其让长安在军工体系里“啃老”，不如让它直接接受国资委的考核，轻装上阵，在新能源赛道上放手一搏。这么一来，长安不用再和坦克大炮抢资源，发展空间也更大了。而兵装集团呢？表面上是“失去了”长安，实际上是把最值钱的资产单独拎出来，成了国资委重点关注的对象。这波操作，到底是亏了还是赚了？
更有趣的是，这场“分手”也让长安摆脱了内部的矛盾。当初的合并方案，简直就是“拉郎配”。技术路线不同，市场定位重叠，合并之后肯定少不了内耗。现在好了，长安恢复单身，可以自由选择合作伙伴，和华为、宁德时代谈恋爱，搞技术合作，岂不快哉？甚至还能和东风保持“友好往来”，比如用军车底盘技术换智能座舱系统。比起结婚后天天为鸡毛蒜皮的小事吵架，这种“开放式关系”难道不香吗？有人说，这就像谈恋爱，合适就继续，不合适就分开，不必强求。也有人说，这是国企改革的新思路，与其捆绑在一起互相拖累，不如各自发展，良性竞争。你怎么看？
有人觉得长安和东风分手是好事，各自发展，更有利于中国汽车行业的进步。但也有不同的声音，认为两家公司如果能够合并，可以整合资源，形成规模效应，更好地对抗外来竞争。这两种观点，你更支持哪一种？说到底，国资委这招“分家不分产”，看似简单，实则蕴含着深意。与其让两个企业在合并后陷入内斗，不如让它们各自独立发展，充分发挥各自的优势。这就像养孩子，与其逼着两个性格不合的孩子一起生活，不如让他们分开成长，说不定会有更好的发展。这样的改革思路，在未来会不会成为一种趋势？
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