屁股还没坐热呢，中国电动车企这回在澳大利亚就敢玩大动作，人家愣是准备给咱来个近五千万的罚单，谁说这世界没“循环”？现在可是真给碰上了。
这事儿其实挺有戏的，聊着聊着就像把老录像带倒出来重播。十二年前啥情况？所有外资品牌在咱们国内刚刚经历完反垄断风暴，三十多起调查，罚了个二十多亿，谁敢说不是一场行业大地震？那会儿，车圈里奥迪、奔驰、宝马都被点了名，售后服务、配件采购、价格垄断，没一样能躲得过去。各家售后客服战战兢兢，用户投诉都不敢接，生怕碰上部门爸爸“查水表”，直接让买家和经销商自己掰扯去。中国的“反垄断指南”迟迟不落地，明明眼看要连自主品牌一起下锅，硬是给拖住了。明面上好像在敲打外资，实际上就是顺手把自家品牌保护得严丝合缝，谁敢碰一根毫毛？
这十二年里，国产品牌一直顺风顺水，从反垄断法里一路溜着走，处罚几乎是挂零。你要问有没一家自主车企被真刀真枪罚过？不是没有，拿到的最多就是个“提醒敦促函”，就跟老师批评学生写点检讨似的，实际罚款总额都是零。不说别的，两年前，主流车企还集体签个“承诺书”，明面上说要维护市场公平，其实就变相联手设价格，脑子清楚点的都知道那叫“横向垄断”，但谁被抓包？谁进小黑屋？一个也没有。这种“儿戏”，是法律还是橡皮泥？
所以北风吹得多了，没几家车厂还记得啥叫反垄断法。尤其这两年，电车市场跟下饺子一样，政策各种扶持，广告法、劳动法、合同法，各种红线随便踩，也没见有谁出来买单。有些品牌干脆无视整改要求，嘴上说“为人民服务”，手里却恶性价格战打得飞起。消费者呢？只能吐槽：“电车买了就入坑，你跟品牌谈权益，家里亲戚还管得更严点！”
现在好，五家中国新能源车企在澳大利亚施工玩维修垄断，被逮个正着，面临个4700万罚单。有人开始喊冤，说澳大利亚这是“贸易保护主义”，偏袒自己人，怕中国车抢了丰田的饭碗。关键是人家乘用车都停产了，靠进口度日，丰田只是拿第一，哪来的护短？这锅可甭往他们头上扣，自己在国内咋卷，出去就啥待遇，难道真没点数？在国内被部门宠坏了，出国谁惯着你啊，人家澳大利亚分分钟翻脸不认人。
其实这话换个角度说，早在十二年前第一期《车市热点问答》专栏里，记者就聊过反垄断风暴，外资品牌被带着走一圈，如今轮到中国品牌，也得接受“宿命轮回”。外交本就是内政的延伸，在国内惯得没边，到了国外就没人替你擦屁股。谁还记得那些年呼吁保护消费者利益，建议国家早点定反垄断细则的专家？可真要一视同仁，国产品牌也不能老当“特权班”。所以法规长期难产，碰上本国企业时各种下不去手，这不叫规则，这叫“自家孩子自家疼”，谁信法律面前人人平等？
现在反垄断一拍板，澳大利亚给中国品牌上了堂“法治教育课”。维修垄断、配件资源卡死、售后信誓旦旦，最后都绕不过消费者的那道坎。有人辛辛苦苦起诉，耗着官司跟维修清单较劲，最终却只能“知难而退”。网上风向一变，有些吃瓜群众甚至开始拍手叫好，“这就是报应！”是不是报应，谁看到都能想一想，这圈子里到底谁被惯坏了？
如果只是澳大利亚单挑中国电车，后面还有欧盟、其它国家在排队等着。欧盟这回不光反补贴，接下来反倾销、知识产权、数据保护、环保标准、劳工规范、反垄断，通通都能上。欧洲车企底子厚、根子深，对新来的中国电车根本就不是“睁只眼闭只眼”那种温柔。他们管维修垄断管得细致入微，你要想不被罚到破产，连广告法都得看数值细节，经销商一个动作都得掂量再掂量。
这里就有点像小时候邻居家孩子打架，打别人家的孩子一下，全村都夸你讲理，打自己家的孩子，家长一个个出来护着，还嘴硬说“孩子不懂事”。大家都心知肚明，这两年电车市场被政策各种呵护得舒舒服服，出了国却一下就裸奔，违法成本蹭蹭上涨。你要说中国车企没长记性，谁信？谁敢信？往日里都说“出海要讲规矩”，不少企业把国内的套路搬到国外，也是要掉牙的。欧盟、美国等地，行业规矩比咱国内苛刻得多，维修垄断、数据垄断、标准、权益保护，一个都不省心。
说到这里，大家不免纳闷，最后到底是报应，还是轮回？有些人说中国品牌在国内市场一路高歌，出海就该遭点“磨砂”。事实是，法律规则才是真正的门槛，不管你在哪混，玩法都得规规矩矩的。讲到售后服务，别光想着抢钱，动不动卡配件、涨维修费，消费者不是傻子，外国监管部门也不是闹着玩。想在海外市场站稳脚？有本事就拿“真技术”赢人，不然被罚到脱裤子可就真没人给你兜底了。
这里头其实还能看明白一个道理：企业出了国门，光靠原先做生意那套“家族式”混法，没用。监管部门脾气大，不认亲不带故，合同法、消费者权益法、广告法，样样都得过数。中国的电车这几年挺风光，走到国外却发现处处都是陷阱。以为人家会讲人情，实际把你揍得七荤八素。谁能想到，昨天还在国内开价格战，呼风唤雨，今天澳大利亚就给脸色，明天欧盟直接下狠手，真是“开挂”的人生都能卡住挡。
正所谓：出来混，迟早都要还。你在国内卷得热火朝天，权力和利益搅成一锅粥，到了国外，没了保护伞，怎么罚都不冤。说到底，电车企业得学会三件事：一是尊重规则，二是透明经营，三是把消费者利益放第一位。不然海外市场的猫腻，迟早能把你打醒。你说中国电动车企能否转型适应新规则，还是会被“宿命轮回”拉下水，这现在还真没准确答案。大家怎么看？你身边有汽车维权、售后抱怨的，可不可以聊聊你被“套路”的经历？有没有什么新鲜故事可以爆料？
最后还得提一句，这事做得太绝，谁还敢说圈子里没“报应”？大家有啥看法，留个言聊聊，搞不好你的观点，下回就变成行业里被引用的金句。
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