开过凯美瑞，再开过雅阁，发现它们都是20的排量，但是两款车的驾驶体验、购车成本、汽车保养成本却完全不同。接下来我就从多个维度为大家分析一下，凯美瑞20和雅阁20哪个更好买。论使用体验，雅阁并不逊色于凯美瑞
凯美瑞是丰田生产的一款中型轿车。被称为“难开”的丰田，能有这样的名声，很大程度上要归功于凯美瑞，因为这款车确实耐用，而且故障率低得离谱。凯美瑞诞生于1982年，第六代原名凯美瑞，流行于广东。
时至今日，凯美瑞仍是中型车的常青销售树，累计产销量超过2000万辆。雅阁是本田旗下的一款中型车。自1976年第一代雅阁诞生以来，2022款雅阁已经发展到了第10代半。雅阁的历史比凯美瑞更悠久。
作为“技术人”本田的旗舰车型，雅阁发展到第七代就在中国名声大噪。很多技术都比奥迪A6更好。到了8代，连续两年夺得中型车销量冠军，击败凯美瑞。这两款都是历史悠久的主流中型车，已经流行了很多年。
总体来说，基于国内的表现，用户对雅阁的认可度较高。维护比较，作为一款混合动力汽车，雅阁比汽油版雅阁拥有更多的电动机和电池，但保养周期与汽油车类似，每5000公里或每六个月保养一次。保养时，小保养需要更换机油和滤清器。
还要检查电气系统。保养费用比纯油版雅阁贵一点。一次小维护费用约为800至900元。凯美瑞为纯油车，保养周期为5000公里/6个月。小保养需要更换机油和滤清器，加上人工费大约需要700到800元。
保值率比较，这两款车都具有良好的保值率。雅阁三年保值率为745%，五年保值率为603%。凯美瑞三年保值率为79%，五年保值率为647%。可见雅阁的保值率不如凯美瑞。如果是汽油混动版的雅阁，由于电池的存在，后期的保值率会更差。
从外观和内饰来看，凯美瑞会显得有些老气。如果是20的话，估计下一代也会像荣放一样无耻的装上CVT。毕竟两者的成本差异是存在的。不管怎样，不仅现在的中国消费者能够接受，而且还能帮助清洁地板。这个利润不是白赚的。
因此，请利用更换前的折扣，尽快开始。雅阁的20发动机无论是技术还是性能都有些落后，最糟糕的是它采用了CVT作为变速箱。经过中期改款，凯美瑞终于将过时的20L排量的4AT换成了6AT。不仅乘坐舒适性进一步提升，油耗表现也立竿见影。
根据网友给出的综合数据，20凯美瑞的综合油耗约为86L。20L排量的动力表现不够，只能说是够用，但当转速提升到3000转左右时，20L凯美瑞依然能给你想要的推背感。不过凯美瑞的优势在于舒适性。
无论是底盘滤震效果还是隔音降噪水平，都体现了同级较高水平。雅阁放弃了本田的平行轴5AT，取而代之的是以平顺性和燃油效率着称的CVT。根据网友给出的综合油耗数据，20雅阁的综合油耗在81L左右。和凯美瑞一样，雅阁20L排量发动机的动力表现也一般，你会怀疑自己开的是假本田。
不过雅阁最大的问题就是隔音降噪水平还是很本田，和凯美瑞有明显的差距。总而言之，以上关于这个话题的分享是我个人的看法和建议。希望我分享的话题能够帮助到大家，也希望大家喜欢我的分享。如果您对这个话题有更好的分析，希望分享和评论，共同讨论这个话题。
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