最近这油价，真是让人肉疼，开个车出门都得掂量掂量。

这不，坦克300的2025款要上市了，号称百公里不到9个油，还带“三把锁”，蠕行模式，这是要挑战硬派越野油老虎的称号？

咱们今儿就来扒一扒，这车葫芦里卖的什么药。

这新出的坦克300，说是3月10号上市，外观大体没变，还是那股硬派味儿，就加了个米色车漆。

内饰倒是下了功夫，换了方向盘和怀挡，据说还塞了个50W的无线充电板，这配置，听着是挺高级。

重点来了，它用上了8155芯片，这可是车机系统的扛把子，反应速度杠杠的。

座椅加热、通风、按摩，主驾一应俱全，舒适性也提升了。

3月10日，2025款坦克300即将上市的消息引发了广泛关注。

新款车型在内饰和配置上进行了升级，并全系标配9AT变速箱。

据官方信息，新车将提供汽油、柴油和Hi4-T插电混动三种动力选择。

这9AT变速箱，配合2.0T的汽油发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米。

柴油版则是2.4T发动机，最大功率186马力。

最亮眼的还是Hi4-T插混版，综合功率300千瓦，综合扭矩750牛·米，纯电续航105公里，馈电油耗8.8L/100km。

这数据，听着是挺诱人，但实际开起来怎么样，还得等上市后看看。

2025款坦克300的越野性能如何呢？

官方资料显示，新车配备分时四驱系统，拥有高速四驱和低速四驱两种模式，低速四驱扭矩放大2.64倍。

此外，新车还配备了MTS全地形控制系统，提供10种驾驶模式、“三把锁”、蠕行模式和坦克转弯功能。

这坦克300，又是“三把锁”，又是蠕行模式，还有坦克转弯，听着像是专业的越野利器。

但这些功能，真到了野外，到底实用不实用？

会不会只是个噱头？

毕竟，很多城市SUV也宣传自己有越野能力，真到了烂路上，还不是趴窝。

这车机系统，虽然用上了8155芯片，听着是挺高级，但实际操作起来怎么样，会不会卡顿？

还有这Hi4-T插混版，馈电油耗8.8L/100km，这数据看着漂亮，但实际驾驶中，油耗能不能达到这个水平？

还有电池寿命，长期使用后会不会衰减？

说到底，这2025款坦克300，配置是升级了，但价格会不会也跟着水涨船高？

毕竟，对于普通消费者来说，价格才是最敏感的因素。

那么最后小编想问：这坦克300，看着是挺香，但实际用起来，会不会像某些网红产品一样，只是“看上去很美”？