本地以旧换新补贴没了,可以去外省买车吗
想买车的朋友慌了,补贴最高不超过1.5万元的置换补贴说停就停,钱都快交了车还没到手,这下该怎么办?
其实别急,补贴停的只是部分地区,而且还有门道可以钻。我专门查了一圈,发现这事儿没那么简单。
哪些地方的补贴真的停了
先说清楚,对个人消费者转让登记在本人名下的乘用车,并购买乘用车新车的,给予一次性补贴支持的政策还在执行,只是有些地方的钱用完了。
购买新能源乘用车补贴最高不超过1.5万元,购买燃油乘用车补贴最高不超过1.3万元,这个标准是全国统一的。但问题是,很多地方的补贴池子见底了。
网上说的那些"补贴停了",其实大部分都是市级或区级的补贴,省级的补贴基本还在继续。重庆、新疆、吉林这些地方的省补确实停了,主要是因为门槛太低,外地人都跑过去薅羊毛,钱很快就没了。
新购车辆为新能源乘用车的,价格在5万元(含)-10万元(不含)的,补贴10000元;价格在10万元(含)-20万元(不含)的,补贴12000元;价格在20万元(含)以上的,补贴15000元,这是浙江的标准。你看,越贵的车补贴越多,5万的小电车只能拿1万,但20万以上的能拿满1.5万。
能不能跑外地买车拿补贴
理论上是可以的,但坑多得很。只要新车发票是在当地开的,就算车牌不在当地上,也能申请补贴。但各地的规则不一样,一不小心就踩坑了。
比如海南的补贴有年份要求,对个人消费者报废2012年6月30日(含当日,下同)前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车,或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车,太新的车反而不符合条件。
有个浙江的朋友就踩坑了,2018年的新能源车按道理能申请浙江的补贴,结果销售说海南补贴更多,就开了海南的发票。最后发现车太新了,海南补贴被退回,浙江的也申请不了,两头都没捞着。
上海更绝,外地人来拿补贴,旧车必须是2019年6月30日之前上牌的,太新的还不行。沪C的车主更惨,新车不能上外牌,不然补贴就没了。
各地补贴政策差别有多大
新购车辆为燃油乘用车的,价格5万元(含)-10万元(不含)的,补贴8000元;价格在10万元(含)-20万元(不含)的,补贴10000元;价格在20万元(含)以上的,补贴13000元,这是浙江的燃油车标准。
2万多的车去重庆买补贴最多,10万的车可能海南给得多,20万以上的车基本各地都能拿满1.5万。有些市或区的补贴还能叠加,多拿几千块不是问题。
目前苏州市正在执行的"2025年新能源汽车购置补贴政策"可以与国家汽车报废更新政策或江苏省汽车置换更新政策二者其一叠加享受。你看,有些地方的政策还能叠加,但只有特定品牌能参加,当地经销商交税多的才能进入名单。
风险在哪里
最大的风险是政策变化快。我查资料的时候发现,官方一开始的公告里很多细节都没说清楚,只能在后来的细则或小程序里才能看到。连销售都会搞错,更别说我们普通人了。
个人消费者申请汽车置换更新补贴,转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于2025年1月8日,这个时间节点很关键,过了就不行了。
还有就是这些市补、区补的额度有限,等你申请的时候可能已经发完了。就像演唱会门票一样,手慢无。
建议直接本地买车
嫌麻烦的话,还是建议在本地买车。虽然补贴可能少一些,但风险小,不会两头都落空。
异地买车看起来补贴多,但要考虑的因素太多了:旧车年份、新车价格、当地政策、申请时间等等,任何一个环节出错都可能导致补贴打水漂。
而且每位个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车置换更新补贴,机会只有一次,用完就没了。
如果真的想去外地买车,记住一定要提前打官方电话确认,别光听销售的。最好录音保存,免得后面扯皮。
想要补贴的朋友,抓紧时间了。各地的补贴池子都在快速消耗,晚了就真的没了。
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