极氪001二手价格“跌冒烟了”？准新车省一半，这波捡漏香不香？
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开篇：19万买30万新车？二手极氪001的“真香定律”
各位车友，今天咱们聊一台让特斯拉车主都“跳槽”的车——极氪001！去年新车30万，今年二手只要19万，车龄1年多，里程1.5万公里，还带7天无理由退换。
这价格，简直是“跌冒烟了”！更夸张的是，瓜子平台数据显示，2021款超长续航双电机YOU版比新车便宜52%，直接省出一辆五菱宏光！
但问题来了：二手极氪001到底能不能买？是真划算，还是“电池刺客”？学姐我扒了全网数据，结合真实检测案例，带大家看透这台车的“底裤”！
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正文
一、车况篇：“准新车”占比超8成，左前碰撞竟是“纸老虎”
先说结论：这车，有点东西！据瓜子平台统计，二手极氪001平均车龄仅1.3年，2年内车源占比超80%，妥妥的“准新车”扎堆。
以一台2023款WE版100kWh为例（指导价30万），二手行情19万左右，省下11万够充10年电费！
但车况如何？学姐翻到一篇真实检测案例：某小哥用特斯拉Model 3全损赔款换了台二手极氪001，左前有过碰撞，但检测发现纵梁、悬挂、电机均无损伤，仅更换左前大灯和喷漆。
这里划重点：新能源车碰撞后若未伤及三电系统，残值影响远小于燃油车！
学姐提醒：买二手极氪001必查三电质保！多数车仍在原厂8年/15万公里质保期内，若卖家非首任车主，记得确认权益是否转移。
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二、性能篇：双电机、3.8秒破百，操控党狂喜
极氪001分WE、ME、YOU三个版本，二手市场WE版最抢手（性价比高），但学姐更推荐预算充足的车友看看YOU版！双电机四驱+空气悬挂，百公里加速3.8秒，这动力，简直是“贴地飞行”！对比特斯拉Model Y长续航版（5秒级加速），极氪001的操控更偏向“性能控”。
不过，续航焦虑党慎入！WE版100kWh标称续航741公里（CLTC），但北方冬季实际续航打6折是常态。
好在二手价格够低，省下的钱够装个家充桩了！
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三、争议篇：换电池22万，卖车才16万？
芬兰车主炸车、上海Model S换电池倒贴6万……新能源车“电池刺客”的新闻让不少人“气的蹦起来”。
极氪001也没逃过这魔咒：换电池报价19.9万，接近二手车价（17-23万）。
这哪是换电池？简直是给旧车镶金边！
但学姐发现，这问题对二手车主影响有限！电池衰减超30%才能免费换新（首任车主权益），而多数二手极氪001车龄仅1-3年，电池健康度仍在90%以上。
划重点：买二手时务必用OBD电脑读电池健康数据，瓜子平台也承诺“100天内电池衰减超10%可原价回购”，算是一剂定心丸。
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四、横向对比：Model Y VS 极氪001，谁更“真香”？
拿25万预算对比两台车：
- 极氪001 2024款WE版（二手均价22万）：95kWh电池、3.8秒加速、空气悬挂、座椅按摩。
- Model Y 2024长续航版（二手均价25.7万）：4秒加速、Autopilot、品牌溢价。
结论：要性价比选极氪，要品牌和智驾选特斯拉。
但学姐实测发现，极氪001的底盘质感完胜Model Y，过减速带时Model Y能让你“颠出早饭”，而极氪001更像“熨平路面”。
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五、未来展望：现在抄底，还是再等等？
新能源车贬值快已是共识，但极氪001的二手价已趋稳。
2023款比新车便宜30%，2024款便宜22%，2025款甚至也有14%折扣。
这波降价，简直是“天塌了”级别的！
不过，学姐劝你“见好就收”：明年极氪007、小米SU7等新车上市，可能进一步挤压001的二手空间。
但反过来看，现在19万买台“猎装轿跑”，开两年再卖也不会亏到哪去——毕竟，价格再跌？总不能比五菱迷你还便宜吧？
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结尾：买不买？先问自己三个问题！
1. 是否接受“买电池送车”的逻辑？（换电成本高，但二手价已包含折损）
2. 日常通勤是否需要长续航？（北方用户慎入，南方用户狂喜）
3. 是否愿意为操控牺牲品牌？（开极氪像技术宅，开特斯拉像科技潮人）
最后，送各位车友一句大实话：“省下的钱，够加10年鸡腿了！”
互动话题：你会选19万的二手极氪001，还是加钱上特斯拉？评论区等你battle！
学姐问答：关于新能源二手车问题，欢迎留言，有问必答！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成！
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（全文共2350字，数据来源：检车家案例、瓜子二手车报告、懂车帝）
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