小城市买合资车可选范围窄
哎呀，大家都知道啊，在前几年那会儿，合资车简直火得不行，像韩国的现代ix35这种车，卖得真的比咱们国产车好多了。不过最近这几年呢，咱们国产新能源车发展得太快了，选择韩系合资车的人就越来越少了。你看现在咱们国产车的技术越来越好，很多人都开始支持国产品牌了。
现在韩系车基本上就在一些小城市还有点市场。后台有个粉丝给我留言说，他住在小县城里，那边合资品牌的4S店特别少，就那么几个牌子稍微有点规模，像是大众、现代、起亚，然后还有咱们国产的零跑、奇瑞、比亚迪、长安，这些店挨在一起。其他的合资品牌根本看不到有店铺。所以他在买车的时候，也就只能在这几个品牌里挑了。
自主品牌 vs 合资品牌
他左思右想，最后还是打算换一辆传统的燃油SUV。以前一直开的是燃油小轿车，现在在现代ix35和奇瑞瑞虎8L之间犹豫不决。家里的人都劝他买个合资品牌的，开着更有面子；他自己倒是想支持国产品牌，觉得现在国产品牌造得也不错。今天咱们就来聊聊这两款车，顺便说说中国汽车工业发展背后到底还有哪些差距。
现代ix35与瑞虎8L底盘对比
现代ix35是基于第三代i-GMP平台打造的，这个平台把车身结构的强度优化了，让车身的扭转刚度提升了25%，还用了全铝的发动机缸体，整体做得特别轻，所以它的整备质量只有1464公斤。它的前悬是麦弗逊的，后悬是多连杆的独立悬架，用的是液压衬套的技术，在那种麋鹿测试里能跑到78公里每小时的速度，这说明它的底盘调校真的很到位。
再看瑞虎8L，它是基于奇瑞的火星架构超级混动平台开发的，虽然它是燃油车，但是它靠2770毫米的轴距和1930毫米的车宽，在空间上已经达到了中型SUV的标准。它的后悬也是多连杆的，还配备了CDC电磁减震系统，可以根据路况随时调整减震的软硬程度。
对比现代ix35与瑞虎8L的动力和油耗
现代ix35用的那台2.0升自然吸气发动机，是带多点电喷技术的，转速到4500rpm的时候能爆发出193牛米的最大扭矩。它配的是现代自己研发的6AT变速箱，按照WLTC工况算油耗的话是6.94升每百公里。这套动力组合在实际测试里跑零到一百公里每小时的成绩是10.5秒。
再看看瑞虎8L的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，这玩意儿用了350巴的高压直喷系统和双涡管涡轮增压器，在1750到4000转之间都能持续输出390牛米的扭矩。它搭的是奇瑞自家的孚祯8AT变速箱，实测零到一百加速只要8.2秒，但WLTC工况下的油耗是7.8升每百公里。这就说明了涡轮增压发动机相比自然吸气发动机确实有点费油。
主流国产品牌 vs 韩系合资品牌
现代ix35的中控屏有12.3英寸这么大，还能连手机（支持CarLife），还能用语音控制（双区域语音识别）。不过它的车联网得额外花钱选装，而且它的在线升级（OTA）只能更新导航地图。它那个Hyundai SmartSense系统还挺智能的，能提前警告你前面可能要撞到东西（FCA前方碰撞预警），还能帮你保持在车道中间（LKA车道保持），算是L2级别的自动驾驶辅助。
再看看瑞虎8L，它直接标配了一个叫“雄狮智云5.0”的系统，里面装了高通骁龙8155这个芯片，还支持5G网络，整个车都能在线升级（OTA）。最特别的是，它在车门和车窗附近专门设计了空调出风口，冬天的时候能有效防止车窗起雾。
国产车与合资车的工艺差距
哎呀，现在咱们国产车跟那些合资车相比，在造车工艺上到底还有没有差距呢？就说那个现代在青岛的工厂吧，人家的冲压车间全是自动化操作，而且用的是激光焊接技术，那车身的关键部位还用了强度超高的1500兆帕热成型钢，车门的缝隙都能控制得特别精准，误差才正负0.5毫米。再看看咱们的奇瑞在芜湖的那个智能工厂，用上了AI视觉检测系统，车身的精度能控制到0.1毫米这么细的地步。就拿瑞虎8L来说吧，在那个C-NCAP碰撞测试里都拿到了五星的好成绩。你说，这差距是不是越来越小了？
自主与合资的技术对决
现代ix35靠着现代全球供应链的便利，在市场上优惠力度挺大的，不过三年或者15万公里的质保政策现在看来已经不算是啥特别大的优势了。而瑞虎8L呢，直接给首任车主提供不限年限和里程的质保，还送终身免费的基础流量，这确实体现了自主品牌的一些诚意。就从这两款车的技术参数来看吧，自主品牌在动力表现和智能配置上已经超过了合资品牌一些地方，不过合资品牌在发动机和变速箱的搭配成熟度，还有底盘调校的精细程度上还是比自主品牌强不少。
选合资ix35还是国产瑞虎8？
这里是林先森说车，今天咱们来聊聊，是选合资品牌的现代ix35呢，还是自主品牌的奇瑞瑞虎8L？大家畅所欲言，把自己的真实想法说出来吧！欢迎在评论区跟我们分享你的看法哦。
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