吉利林杰WAIC发声:智能驾驶安全第一,必须超越人类驾驶水平

最近,在上海举办的世界人工智能大会上,吉利汽车可是出尽了风头。

他们不仅带来了好几款新车,比如极氪9X、领克10EM-P这些,还展示了一大堆听着就很高科技的东西,像是“千里浩瀚智能辅助驾驶系统”、“吉利未来出行星座”什么的。

普通老百姓一看,可能会觉得这些名词离我们有点远,但实际上,这些技术背后藏着的,是关乎我们未来开车安全和方便的大问题。

吉利林杰WAIC发声:智能驾驶安全第一,必须超越人类驾驶水平-有驾

特别是吉利汽车集团的一位高管林杰,在接受记者采访时说的一番话,值得我们大家好好琢磨琢磨。

咱们现在买车,尤其是新能源车,都爱聊一个词,叫“智能驾驶”。

很多车都宣传自己有这个功能,好像没它就不够高级。

但这里面其实有个门道,就是这套智能驾驶系统,到底是车厂自己研发的,还是从别的公司买来的现成品?

这两种方式,差别可就大了。

吉利的选择是,自己干,从头到尾自己研发。

林杰把这事儿说得特别实在,他说,如果老是去买别人的技术,那核心的东西就都攥在人家手里。

以后想给车主的系统升个级、加个新功能,都得看人家的脸色,不仅成本高,而且不自由,万一哪天人家不给你用了,你这车不就抓瞎了嘛。

这个比方打得很形象。

就好比你开个饭馆,核心的酱料配方是买别人的。

开始可能省事,但时间长了,你想根据客人的口味稍微调整一下咸淡,对不起,不行,配方是人家的,你动不了。

而且,万一供货商涨价或者断供,你这饭馆的招牌菜就做不出来了。

造车也是一个道理。

现在的车已经不是说卖给你就完事了,它更像一部智能手机,需要不断地通过网络更新软件,也就是我们常说的OTA,来获得新功能和更好的体验。

吉利承诺说,希望车主买的车,不仅第一年用着新鲜,第二年、第三年还能通过升级变得更好用。

吉利林杰WAIC发声:智能驾驶安全第一,必须超越人类驾驶水平-有驾

这个承诺要想兑现,就必须把技术牢牢掌握在自己手里。

所以,他们坚持自己研发,就是为了把主动权抓在自己手里,为了能持续地对用户负责,而不是做一锤子买卖。

说完了自己研发,咱们再来看看吉利是怎么做的。

他们在硬件上可以说是下了血本。

就拿这次展出的极氪9X来说,它的大脑用了两块顶级的芯片,算力高达1400TOPS。

这个数字咱们普通人可能没概念,简单理解就是,它的计算能力超级强,能同时处理海量的信息。

更夸张的是,为了让车“看”得更清楚,它全车装了五个激光雷达。

咱们知道,人开车就靠两只眼睛,还有后视镜,但总有看不到的死角。

这五个激光雷达,加上各种摄像头和毫米波雷达,相当于给车安上了360度无死角的“复眼”,不管是白天黑夜,还是刮风下雨,它都能把周围的环境看得一清二楚。

这时候,肯定会有人问了:有必要搞这么夸张吗?

又是顶级芯片又是五个激光雷达的,这不是浪费钱吗?

把这些成本加到车价里,最后还不是我们消费者买单?

对于这种疑问,林杰的回答非常坚定,他说:“智能辅助驾驶,它的目标必须是‘比人开车更安全’。如果它跟人开车的水平差不多,那它的意义就不大。”

这句话可以说是点睛之笔。

我们为什么需要智能驾驶?

归根结底是为了安全。

吉利林杰WAIC发声:智能驾驶安全第一,必须超越人类驾驶水平-有驾

人会疲劳、会分神、会误判,但机器不会。

尤其是在一些紧急情况下,比如突然有行人从路边窜出来,或者侧方有车突然加塞,人脑从看到情况到做出反应踩下刹车,需要一个过程。

而这零点几秒的延迟,就可能导致一场事故。

而吉利这套“豪华”的硬件系统,就是为了把这个反应时间缩短到极致。

用各种高科技的手段,做到比驾驶员看得更远、反应更快,在人还没意识到危险的时候,车就已经提前做好了应对。

所以,这看似“过剩”的硬件配置,其实是一种“安全冗余”。

就像我们坐飞机会有两个发动机一样,一个坏了另一个还能顶上。

车上的这些高端硬件,就是为了应对各种我们想象不到的极端路况,为我们的生命安全上了一道又一道的保险。

林杰也坦白说,这样做肯定会增加成本,牺牲一部分利润,但他们宁愿少赚钱,也必须要把安全这件事做到位。

这种态度,体现了一家负责任车企的担当,也让我们看到了中国汽车工业正在从单纯追求销量和配置,转向真正把人的生命安全放在第一位的深刻转变。

当然,吉利想做的还不止这些。

他们认为,智能驾驶技术不应该只是一个孤立的功能,它应该像一棵大树的树根,把养分输送到汽车的每一个角落,让整台车都变得“智能”。

吉利的首席智驾科学家陈奇就描绘了这样一个场景:未来,当你的车通过智能系统发现前方路上有个坑洼时,它不仅仅是提醒你或者帮你绕过去那么简单。

在感知到坑洼的瞬间,它会立刻通知底盘系统,把悬挂调软一点,让你开过去的时候感觉不到颠簸;同时,智能座舱系统可能会通过语音告诉你“前方路面不平,已为您调整悬挂”,让你可以安心乘坐;动力系统也会相应地做出微调,保证整个过程平稳顺畅。

你看,这样一来,驾驶、座舱、底盘、动力就不再是各干各的了,它们在AI这个“总指挥”的协调下,变成了一个会思考、会互相配合的整体。

整台车仿佛有了生命,能理解你的意图,预判你的需求,并且主动为你提供更舒适、更安全的体验。

这才是吉利所说的“全域AI”的真正含义。

从坚持自己研发核心技术,到不计成本地堆砌安全硬件,再到构建整个车辆的智能生态,吉利正在用实际行动告诉我们,未来汽车的样子,绝不仅仅是代步工具,它更应该是一个懂你、关心你、保护你的智能伙伴。

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