何小鹏为啥买小米YU7？看完配置选择秒懂了

何小鹏为啥买小米YU7？看完配置选择秒懂了

小鹏汽车老板何小鹏给雷军送了一份大他在网上晒单买了小米YU7，这一举动引起了汽车圈的广泉注意。毕竟造车的老板主动买竞品，这事挺罕见。

看何小鹏的订单，他选了27.99万的Pro版本。这是个聪明的选择-多花2.6万比标准版多了四驱和空气悬挂，开车更稳当舒服。顶配Max版要贵5万，那些额外配置大多是表面功夫实用价值不高。

车身选了免费的钛金属色，轮毂升级到20寸花了6000，再加上8000块的高配音响和冰箱。这搭配很均衡，该花的花了不必要的都省了。

何小鹏这一手可以说是给想买小米YU7的人做了示范。Pro版本性价比最高，关键配置都有了，又不会太贵。

小米YU7现在订单超过28万台。标准版要等57周才能提车，Pro版等50周，Max版反而最快，37周就能拿到车。这说明便宜的版本更受欢迎，买标准版的占55%，Pro版占25%，Max版只有20%。

现在的车主更在乎实用性。标准版25.35万的价格很有竞争力，后驱动力对大多数人够用。Pro版虽然贵点但配置升级明显。Max版32.99万已经碰到豪华品牌的价位了，自然没那么多人买。

小米YU7的上市对市场影响不小。特斯拉ModelY的订单开始下滑，连增程车理想L6的销量都受到影响。极氪7X靠优惠政策保住了订单，蔚来因为性价比差，订单下滑更明显。

有趣的是小鹏G7的订单反而上涨了。雷军还特意转发何小鹏的晒单，祝贺G7即将发布。这种商业互动显示了新能源车企之间的竞争已经进入新阶段。

过去车企老板买竞品都是为了研究，现在可能真是觉得好才买。何小鹏这波操作既给小米YU7背书，也给自己做了宣传，可以说是双赢。

小米造车才几年就能让竞争对手认可，产品力确实不错。不过一年的等车时间也暴露了产能问题。想买的人要有耐心，好在随着产能提升，等待时间应该会缩短。

何小鹏买小米车这事还反映出消费者更理性了。不管是他选Pro版，还是大多数人选标准版，都在权衡性价比。车企间的良性竞争最终受益的是消费者，大家都在努力做好产品，市场选择更多了。

车企老板购买竞品这种事可能会越来越常见。在技术快速发展的今天，闭门造车已经不现实，互相学习才能共同进步。何小鹏这一手不仅给小米YU7做了背书，也显示了造车新势力的开放心态。

最后提醒想买小米YU7的人，别着急跟风选贵的配置。根据自己的实际需求选择，才是最明智的做法。