辉煌终究会过去，经典的日产300ZX赛车如今被废弃

有些汽车迷坚信，日产的辉煌岁月已成过往。昔日的R34 Skyline GT-R、240 Z以及300 ZX等车型，无疑是品牌巅峰时期的代表作，然而近年来，该品牌似乎未能再续往日荣光。

但话说回来，即便是传奇，也难免被时间遗忘。比如这辆1994年克莱顿·坎宁安赛车队打造的日产300 ZX IMSA赛车，便是如此。

这辆车最近在废弃仓库中被意外发现，一同被寻获的还有其备用车身及其他配件，这些或许能为我们揭开那段尘封的历史。

据资料显示，克莱顿·坎宁安赛车队在1989至1995年间，共打造了7辆日产300 ZX GTO赛车，每一辆都是赛场上的佼佼者。

1989年赛季，由克莱顿·坎宁安和约翰·莫顿驾驶的赛车，斩获了七个冠军头衔，并在俄亥俄州中部的比赛中取得了第三名的佳绩。

而在1990至1992年间，史蒂夫·米伦和杰里米·戴尔接棒驾驶，又为车队赢得了四场比赛的胜利，延续了日产的赛场传奇。

到了1994年，编号为76的日产300 ZX赛车装配了VRH 35 3.0升双涡轮增压V6发动机。在符合赛事规定的前提下，日产工程师们将这台发动机调校至641马力、6800转时的峰值扭矩达到了520磅英尺，展现了惊人的实力。

这台强劲的动力通过5速手动变速箱传递至后轮，使得76号赛车在当年美国赛车手Paul Gentilozzi的操控下，在塞布莱赛道和代托纳国际赛道上分别夺得了冠军的殊荣。

据Gentilozzi回忆，他曾驾驶此车亮相勒芒赛事，车门面板上还留有他的名字。1994年，克莱顿·坎宁安赛车队派出了75号和76号两辆赛车参加勒芒比赛，展现了车队的强大实力。

在勒芒赛事中，75号赛车在IMSAGTS级别中取得了第五名的成绩，总排名也位列第五。而76号赛车虽然起初由Gentilozzi、埃里克·范德颇埃勒和Shunji Kasuya共同驾驶，但因故障遗憾退赛，未能续写辉煌。

尽管那次勒芒之旅以遗憾告终，但日产300 ZX在赛车史上的冠军地位依然不可动摇。然而，时光荏苒，这辆曾经辉煌的赛车似乎已被世人遗忘。从仓库中发现的这些汽车部件，虽然大多已无法再使用，但它们见证了那段属于300 ZX的荣耀岁月。

我衷心希望，有朝一日，公司能够出面修复这辆赛车，哪怕只是恢复其车身的完整，而后将其安置在博物馆中。这样，后人便能通过它，缅怀那段属于日产300 ZX的辉煌历史，让这辆赛车以另一种方式重现昔日荣光。

虽然赛车荣誉的光环已逐渐褪去，车壳也静静躺在仓库角落，被世人所遗忘。媒体的镜头总是追逐着赛场上的新冠军，但日产300 ZX在其黄金时代所取得的辉煌成就，永远值得铭记。如今，或许只有灰尘陪伴着这辆曾经的冠军赛车，但它的传奇故事将永载史册。