宗申摩托车公司近日隆重推出了其 复古车型WEEK 8的全新国四版本。这款备受瞩目的入门级小复古摩托车，在泰国市场表现出色，年出口量突破万辆，成为宗申的出口转内销典范。随着国内 复古摩托车市场的日益繁荣，宗申将其引入国内，以实惠的价格和吸引人的外观设计，赢得了市场的广泛认可。无论是初学者还是女性骑手，都能轻松驾驭这款摩托车，而改装爱好者更能在其上发挥无限的创意。
❒ 价格与技术升级
国四WEEK 8的定价为 9380元，相较国三版本上涨了1200元。面对这一涨幅，或许有车友会疑惑：为何WEEK 8在国三升级至国四时的价格变动相较于其他厂商要大一些？这背后的原因主要在于供油系统的全面更换。 国三WEEK 8采用的是化油器供油，而国四版本则需全部转型为闭环电喷系统。这样的技术升级，相较于原本就采用电喷系统的车型，其成本自然会有所提高。例如，国三雅马哈JOGi和DL250在升级至国四时，虽然也面临价格上调，但涨幅相较于WEEK 8则要小得多。
❒ 外观与技术细节
当然，除了电喷系统这一重大升级外，WEEK 8还进行了一些细节上的改进。 例如，机械式仪表被替换为液晶仪表，提供了更为直观的读取体验。此外，前刹车系统也进行了提升，从原先的220mm碟刹盘搭配单活塞卡钳，升级为240mm碟刹盘配备双活塞卡钳，提升了制动性能。不过，后轮仍保留了机械鼓刹，或许这会让某些追求完美的车友略感遗憾，但也可以从 复古风格的角度来接受这一设计。
❒ 动力系统与性能
动力系统方面，WEEK 8依旧沿用宗申的 PR150平台发动机，拥有149cc的排量。其 最大功率为8.5kw，最大扭矩则为11.5nm，设计最高时速为95km/h。在油耗方面，其百公里油耗仅为2.1L，配合15L的油箱容量，以及130kg的车重，使得续航里程能够轻松达到600公里以上。
❒ 乘坐与设计体验
其他方面，WEEK 8保持了与老款车型的一致性，配备了前后17寸的钢丝辐条轮毂，并辅以全地形锯齿轮胎，提供卓越的抓地力。后避震配备气囊，确保乘坐的舒适度。 复古风格的毛毛虫坐垫，以及全段不锈钢排气，都彰显出其独特的魅力。特别值得一提的是，WEEK 8还配备了可水平调节镜杆的后视镜，结合低位的一体式直把设计和720mm的坐高，完美满足CAFE赛车手战斗坐姿的需求。
❒ 市场定价与竞争车型
对于那些渴望体验复古车魅力，但又不希望投入过多精力和费用的入门级车友来说，选择一款出厂即能满足需求的成品车型无疑是个明智之举。尽管国四WEEK 8的售价有所上涨，但在同级别电喷150cc车型中，其价格仍属于可接受范围。 接下来，让我们看看万元以内还有哪些国产复古车可选，如启典的150V、望江G3以及银钢的拿铁200，但它们目前仍停留在化油器阶段。隆鑫的200AC虽未上市，但预计价格在1.3万元左右。值得一提的是，宗申 率先进入国四市场，抢占了市场先机。对于这个级别的复古车，宗申WEEK 8是否能够满足您的需求呢？
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