2025年11月5日，港交所迎来一位重磅玩家——赛力斯正式挂牌上市（股票代码：9927），以140.16亿港元的募资净额创下中国车企IPO规模新纪录，同时成为2025年以来全球最大规模的车企港股IPO。这家如今市值超2200亿港元、首家实现“A+H”两地上市的豪华新能源车企，背后藏着一段从微面制造商到智能汽车巨头的传奇逆袭史。
谁能想到，如今手握问界系列、站稳40万元级高端市场的赛力斯，早年竟是靠造面包车起家。故事要从2003年说起，创始人张兴海看中微面市场的蓝海，果断促成渝安集团与东风汽车的合作，将工厂从重庆迁至湖北，成立国内首个混合所有制车企东风渝安车辆有限公司。2005年，首款东风小康客货两用面包车上市，凭借高性价比畅销全国，巅峰时期远销全球40多个国家和地区，为企业积累了宝贵的制造经验和市场基础。2016年，重庆小康工业集团成功登陆A股，完成了从区域车企到公众公司的第一次跨越。
真正让赛力斯实现“鲤鱼跃龙门”的，是2021年与华为的深度合作。不同于简单的供应商关系，双方打造了“联合设计、联合营销、联合服务”的“问界模式”：华为输出HarmonyOS智能座舱、ADS智能驾驶系统等核心技术，让问界M9搭载的ADS 3.0系统凭借多颗激光雷达实现高阶智驾；借助华为遍布全国的零售网络，问界新M7上市即创下大定订单破6万辆的纪录；华为的品牌背书更帮赛力斯突破自主品牌价格天花板，成功跻身豪华阵营。
技术与渠道的双重加持下， 赛力斯的业绩迎来爆发式增长。2024年实现营收1451.76亿元，同比增长超三倍，归母净利润59.46亿元成功扭亏为盈，成为全球第四家盈利的新能源车企，26.21%的新能源汽车毛利率甚至超越比亚迪等行业巨头。2025年10月，其新能源汽车销量首次突破5万辆大关，前10月累计销量达35.6万辆，其中问界系列贡献32.5万辆，市场认可度持续攀升。
此次港股IPO，赛力斯的资本热度空前高涨：公开发售超额认购133倍，融资认购超1700亿港元，吸引了重庆产业母基金、林园基金、施罗德等22家基石投资者，合计认购规模达64.21亿港元，占IPO规模的44.95%。根据规划，募资净额的70%将用于研发投入，20%投向海外销售、充电网络及新营销渠道，为全球化布局注入动力。目前， 赛力斯的版图已覆盖欧洲、中东、美洲等多个地区，在挪威、德国等关键市场完成落地。
从造微面到造豪华智能汽车，从A股上市到“A+H”双平台运作， 赛力斯的逆袭不仅是一家企业的成长史，更是中国新能源汽车产业升级的缩影。此次创纪录的IPO，让赛力斯手握充足资金加码研发与出海，也为行业树立了“技术+资本”双轮驱动的发展样本。随着更多中国车企加速全球化布局，这场由中国智造引领的汽车革命，正在书写新的篇章。
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