新车｜坦克400 hi4z即将上市，你的钱包准备好了吗？

坦克 400 Hi4z 特色分析：相较于 Hi4t 及同类竞争产品的优势

随着新能源越野车型的持续创新，即将面世的坦克 400 Hi4z 备受瞩目。相较于现款坦克 400 Hi4t，它在多方面进行了改进和优化。其在设计、性能、技术等方面的突出表现，使其在同质产品中脱颖而出。

坦克400 Hi4 Z申报图展示

坦克400 Hi4z在外观设计上延续了硬派机甲风格，与Hi4t有着相似之处，同时也有其独特之处。车身线条方正硬朗，大尺寸进气格栅配合倒梯形大灯组，展现出强大的气场。Hi4z的轮眉铆钉与越野轮胎的尺寸或许有所区别，进一步突出了其越野特性。车尾采用贯穿式尾灯设计，不仅保持了高辨识度，还融入了更具科技感的灯带造型，令人印象深刻。

坦克400 Hi4 Z申报图展示的内饰升级令人印象深刻。相较于Hi4t，Hi4z在材质上有所提升，采用更为高档的软性材料，触感更为精致。中控台设计更为合理，配备12.3英寸全液晶仪表和16.2英寸悬浮式中控大屏，显示效果更好，操作更流畅。此外，座椅设计也进行了优化，为腰部和腿部提供更好的支撑，长时间驾驶或乘坐更加舒适。

坦克400 Hi4 T内饰及动力系统简述

内饰方面尚未详述，但两者的动力系统存在显著差异。坦克 400 Hi4t 配备的是一套混合动力系统，包括2.0T引擎、9HAT变速箱和P2电机，最大功率达到300kW，最大扭矩为750N·m，实现百公里加速仅需6.8秒。而坦克400 Hi4 Z则采用了与坦克500Hi4 Z相似的动力系统，包括2.0T引擎、3DHT变速箱、P2和P4电机，最大功率提升至635kW，最大扭矩达到1195N·m，百公里加速性能跃进至4秒级别，加速更为迅猛和平顺。尽管其解耦四驱结构能够精准高效地分配动力，但由于没有分动箱，越野性能相对Hi4 T车型稍显不足。

注：以上内容仅为简要介绍，具体性能和数据可能因产品更新而有所变化。

关于坦克400 Hi4 T的最新版本

在纯电动车的续航和馈电油耗方面，Hi4 Z 实现了显著的提升。Hi4 T 在同级别车型中的纯电续航表现已经相当不错，但Hi4 Z 通过扩大电池组容量并优化电池管理系统，进一步提升了纯电续航里程，实测数据高达260km，为日常通勤带来了更多便利。而在馈电油耗方面，Hi4 Z 凭借先进的混动技术实现了功率分流，能效更高，相较于之前的Hi4 T 有着明显的优势。

坦克400 Hi4 Z搭载的3DHT++CVT混动专用变速箱展现出显著优势，相较于竞品方程豹豹5和深蓝G318，其越野性能不遑多让，纯电续航更是超越。目前最受关注的是其价格，若控制在30万以内，坦克400 Hi4 Z有望继坦克300之后成为又一爆款车型。