魏建军口中的“汽车恒大”，你猜他在点谁的名

说到底，现在的新能源车市，不是卖得不好，而是卖得太猛了。可你别被表面唬住了，风头背后，有的企业正在默默扛着几百亿的债，日子其实并不光鲜。长城汽车的魏建军最近一句话就把气氛点炸了，他说，“汽车界的恒大已经存在”。这话谁听了都不淡定。不是吓唬人，而是提醒大家别只盯着销量，还得看账本。

想想恒大，风光时候谁不眼红，地产圈一哥，全国到处盖楼，足球队请大腕，那叫一个阔气。可现在呢？一个“爆”字收场。汽车圈要是也走这路子，那真是全民买单。魏建军这话里话外的意思，其实就是担心有企业走着恒大的老路——前期靠资本猛砸，钱烧得快，规模做得大，可内里空空，一旦外部风向变了，马上崩盘。

咱们拿比亚迪来说，负债五千多亿这个数字确实不小。有人说它赚钱，也有人质疑这负债结构。但比亚迪起码在技术上能打，有自家电池、芯片，还有庞大供应链，靠产品在市场里站得住。而蔚来就不一样了，它还在靠融资烧钱，年年亏损，债务年年涨，去年的数据是又多了六十多亿的债。

不管你粉谁或者买谁的车，咱老百姓得看明白一点：这车企背后的商业模式到底靠不靠谱。现在卖车真不是赚大钱的活，有的品牌卖一台赔几万，是实打实贴钱换市场。有的平台电车甚至优惠补贴一叠一叠砸下来，看着是为用户好，其实是为了生存抢份额。

谁在裸泳？说白了就是看谁在没水时还能站住脚。等风口过了、钱烧光了，那些没核心技术、没造血能力的企业，一个个就得露底。这种局面不陌生，几年前共享单车也是这剧情，前期抢人抢市场，后面一片狼藉。

我不是说新能源没前途，相反，电车是未来。但问题在于，现在是拼命扩张期，一旦谁资金链断了，就可能把整个市场搞得乌烟瘴气。咱老百姓也不能光看广告、看直播，得学会多问一句：这家企业能不能撑住？它是靠卖车挣钱，还是靠讲故事拉投资？

魏建军说出“汽车界恒大”这话，其实是敲了个警钟。真正稳的企业，哪怕走得慢一点，也不会一夜崩塌。靠风口起飞的不一定能飞远，能跑完马拉松的才是硬本事。希望车企们别光图热闹，该扎根的时候得扎根，不然最后买单的还是市场，还是咱老百姓。