司机在高速公路上使用智能驾驶观看视频和玩游戏

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5月14号，一段车载行车记录仪的视频迅速在网上炸开了锅：有个司机在开启车辆辅助驾驶后，双手一溜烟儿就离开了方向盘，竟然低头刷短视频、玩手机游戏，全程靠膝盖抵住方向盘来维持个“假操控”。这场面不仅凸显了司机对辅助驾驶的严重误解，也折射出咱们现在智能汽车时代里，技术的狂热与安全失控之间的尖锐矛盾。

现在市场上大多数量产车的辅助驾驶能力也就L2级别，然而不少车企偏偏把这事儿搞得模糊不清。某品牌把“车道居中保持”给包装成“准自动驾驶”，另一个品牌的宣传视频里，司机在高速上“零接管”居然还喝起了咖啡。这些误导性的宣传让消费者误以为“机器能完全替代人”。心理学研究表明，人类对自动化系统有种天然的信任，尤其当系统表现稳定时，警惕性就会大幅下降。就像小米SU7的事故，司机在系统提示后只轻轻踩了踩刹车，最后以97kmh猛撞障碍物，这种对技术的过度依赖可真是个教训。

事故发生时，责任的认定往往会卡在一个死循环里。就像在浙江杭州，有位车主因为辅助驾驶系统误读车道，导致小剐蹭，交警判他全责，可车主却反驳说车企宣传的太夸张。车企这边则推说“路面标线不清”，不愿意承担责任。专家们提到，现有的《道路交通安全法》没有明确规定辅助驾驶事故中车企该负多大责任。虽然深圳、北京等地方试着出台一些地方性法规，但全国范围内还是缺少一个统一的标准。更讽刺的是，一些车企通过用户协议里的“我都同意”来规避风险提示，把安全警示藏在好几十页的文档里，真是让人哭笑不得。

智能辅助驾驶本来是为了减轻驾驶的疲劳，可现在却成了分心的罪魁祸首。电商平台上热卖的“智驾神器”（方向盘配重块），每月销量轻松过万，竟然能欺骗车子的监控系统，让司机真把双手“解放”出来。心理学专家分析，这种“技术依赖”其实是现代人信息焦虑的体现——司机们通过刷手机来减轻驾驶的乏味，结果反而把自己推向了危险的边缘。有数据显示，一旦开启辅助驾驶，低头瞅手机超过3秒，事故的概率竟然增加了400%。

最近，相关部门可谓是下了狠心，明确表示车企用“自动驾驶”“零接管”等说法，可能违法哦！要是惹出大事，责任人最高能蹲两年牢。与此同时，交警借助卡口摄像头和AI算法，快速识别“脱手驾驶”的情况，深圳已经有车主因使用“智驾神器”出事故被立案调查了。

智能驾驶这事儿真是个矛盾啊：科技越牛，人就越懒；系统越聪明，责任就越模糊。车企花样翻新地用“未来感”刺激市场，消费者一心把性命交给算法，这时候，咱每个人都得重新想想那条简单却重要的道理——安全驾驶，真是大家的责任。