在6月26日小米人车家全生态发布会上，雷军宣布小米汽车首款SUV车型小米YU7正式上市，随后仅3分钟，小米即官宣YU7大定突破20万台，对于一款起售价超过25万的车型来说，小米可谓创造了历史。
作为小米汽车战略版图的核心产品，YU7以“豪华高性能SUV”定位切入竞争白热化的细分市场，雷军坦言就是直接对标特斯拉Model，Y等全球标杆车型。这款集设计美学、极致性能、智能科技与安全架构于一身的车型，不仅承载着小米汽车冲击高端SUV市场的雄心，也清晰的透露出小米汽车向全球价值链顶端攀升的决心。
外观：
在造型设计维度，小米YU7延续SU7家族化设计语言，以低趴运动姿态与黄金头身比构建视觉张力。车身型面经过数百轮风洞试验优化，0.315Cd的超低风阻系数实现功能性与美学的平衡。为满足精英用户对个性化的追求，新车在原有四款经典配色基础上新增影青、流金粉等五款低饱和度国风配色，搭配六款造型各异的锻造轮毂与三款高性能轮胎，形成超过四十种个性化组合方案。
内饰设计同样突破传统，提供四种主题风格可选，Nappa真皮座椅采用立体剪裁工艺，配合可编程智能氛围灯系统，营造出兼具科技感与豪华感的座舱氛围。
空间：
空间舒适性方面，小米YU7展现出对用户需求的深刻洞察。全车配备36处智能收纳空间，从前备箱到座椅下方的隐藏式储物格，将空间利用率提升至行业领先水平。1970L的超大后备厢容积可轻松容纳四套高尔夫球具或折叠自行车，配合电动尾门与位置记忆功能，满足商务出行与家庭用车的多重场景需求。
在静谧性工程上，工程师团队进行200余项NVH优化，全系标配双层静音玻璃与主动降噪系统，Max版车型更采用行业领先的声学包方案，实测60km/h巡航时车内噪音仅52分贝，达到百万级豪车水准。
性能：
性能表现是小米YU7最核心的竞争力标签。自主研发的V6s超级电机以690匹马力输出，配合智能四驱系统，标准版车型即可实现3.23秒破百的加速性能，最高时速突破253km/h。
在续航层面，新车搭载小米与宁德时代联合开发的150kWh超充电池组，标准版CLTC续航达835km，实测高速续航达成率超过75%。800V碳化硅高压平台支持15分钟补能500km，第三方充电桩兼容性达99%，彻底解决用户续航焦虑。
实际驾控测试中，小米YU7在极限工况下表现出超高稳定性。在江苏盐城进行的24小时耐力测试中，测试车以平均210km/h时速连续行驶，累计里程达3944公里，刷新纯电动车世界纪录。这个成绩较保时捷Taycan原型车提升15%，较奔驰纯电CLA提升6%。测试团队采用“勒芒式”严苛标准，要求车辆在24小时内完成充电-行驶循环，全程充电时间不得超过4小时。最终，小米YU7的动力系统热管理系统、电池衰减控制与底盘耐久性均通过极端考验，验证了小米YU7作为“耐用消费品”的可靠性。
智能：
智能化配置延续小米“人车家全生态”战略优势。车内搭载第三代骁龙8旗舰平台与700TOPS算力芯片，构成智能驾驶与座舱交互的双核驱动。全系标配激光雷达与1000万Clips版高精地图，可实现城市NOA、高速领航辅助等L2+级功能。
特别值得关注的是生态互联能力：1/4英寸标准拓展接口支持外接运动相机、平板等设备，九处磁吸点位实现个性化模块扩展，苹果UWB车钥匙与MagSafe磁吸充电的兼容，更打破品牌生态壁垒。
安全：
安全架构构建起多维防护体系。车身采用2200MPa超高强度钢打造笼式结构，A/B柱内嵌防滚架设计，全车标配9气囊与预紧式安全带。针对女性用户，研发团队专项优化侧碰保护逻辑，防晒玻璃可阻隔99%紫外线辐射。
在主动安全领域，全场景智能预警系统可实时识别行人、骑行者及异形障碍物，自动紧急制动介入时速提升至120km/h。电池包通过20余项极限测试，包括针刺、火烧、浸泡等工况，确保全生命周期安全。
成绩：
小米汽车的技术突破不仅体现在量产车型，还延伸至赛道领域。小米SU7，Ultra原型车以6分22秒091刷新纽北赛道圈速纪录，较去年成绩提升24秒，跻身全球前三。这款搭载四电机、最大马力2000匹的赛道怪兽，其底盘调校与热管理技术已部分应用于YU7量产版。雷军在发布会上强调：“在纽北刷圈不是目的，而是验证量产技术的考场。我们坚持将赛车技术下放至民用车型，这是高性能的真正价值。”
面对特斯拉Model，Y的强势地位，小米YU7展现出差异化竞争策略。25.35万元的起售价较Model，Y低15%，但标配激光雷达、空气悬架等越级配置。在渠道建设方面，小米汽车计划年内将门店数量扩充至300家，依托小米之家生态链实现“展车即交车”的创新模式。雷军坦言：“挑战Model，Y需要耐心，小米有信心改写市场格局。”
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