豪华中大型SUV比拼，竞争可谓异常激烈，作为路虎旗下百万级SUV，揽胜运动，价格可谓下探明显，尤其是24款，起步90多万，实际落地80多万，早已不复其百万级豪华SUV的称号。
从25年3月份的成绩来说，揽胜运动不过卖了650多台，虽然对比2月份有所增长，但对比卫士，揽胜，销量还是差强人意！
外形方面，揽胜运动版和揽胜差别很小，显而易见的是尺寸小一号，揽胜标轴，车长都5米052了，它只有4米946，宽度2米047，高度1米82，轴距2米997，前脸也是镀铬格栅面积，不过大灯配置，没有揽胜那么高，起步是LED大灯，只有次低配才有像素式大灯，起步为20英寸轮圈，高配，顶配分别为21英寸，22英寸，23英寸，车尾部分，揽胜隐藏式排气，揽运还是双边单出排气，尾灯造型，两者也有区别。
配置方面，揽运还是比较丰富，不仅全系标配360度全景影像，空气悬架，全时四驱系统，还给了倒车车侧预警系统，并线辅助，车道保持辅助系统，感应电尾门等，并提供运动，经济，标准，越野和雪地等5种驾驶模式。
起步就是英杰力的3.0TL6低功率涡轮增压发动机+48V轻混系统，主力车型为3.0TL6高功率涡轮增压发动机+48V轻混系统，顶配则是4.4TV8，输出分别为360马力/400马力/635马力，峰值扭矩依次为500牛米/550牛米/750牛米，百公里加速6秒，5.7秒以及3.8秒，当然油耗，这台车还是挺高的，百公里超过10L。
内饰部分，揽胜运动，和揽胜同步，也给了13.7英寸全液晶仪表盘，13.1英寸中控屏，全系给了真皮材质座椅，前排座椅加热功能，前排手机无线充电，英国之宝音响，高低配，扬声器数量有别，只不过方向盘只有顶配才是真皮材质，其余都是皮质包裹，毕竟主打运动的车，舒适性方面，显然无法和揽胜去比较，后排双液晶屏，都只有选配，值得吐槽的是，最低配只有单色氛围灯，次低配开始才给了30色氛围灯。
至于其销量一般，毕竟，价格高，本身就谈不上性价比，取决于客户的购车预算，喜好程度，而且同级油耗偏高，发动机，低速顿挫感还是明显，动辄20多万的优惠幅度，使得其二手车行情并不好，或者说贬值率快，保值率不高。
那么问题来了，您愿意舍弃卡宴去选它么？
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