🤔 来聊聊我的选择
我入手的是配备空气悬架的四驱性能版车型。经常听到有人说，12的车型设计低矮，离地间隙小，容易损伤底盘。当初我也有过这样的顾虑，所以选择了带空悬的版本。但经过一段时间的实际驾驶，我发现自己的担忧似乎有些过头了。
📝 说说我的真实体验
当我把空悬调到中档时，感觉离地间隙和没有空悬的版本差不多。我特地测量了一下，虽然可能不是非常精确，但基本上和A6的底盘在同一位置的高度相差无几。
空悬中档状态
我测量的是车身侧面中间的位置，在空载状态下，离地间隙大约是16cm。
对比奥迪A6L
在相同位置，奥迪A6L的离地间隙比16cm略高一些，由此可见，阿维塔12的底盘高度并不低。
12的最低点其实并非底盘电池位置，而是侧面的前唇。前唇前侧的离地间隙大约是13cm。
侧面前唇后侧，靠近轮胎的位置，离地间隙大约是12cm。
而前唇正面的离地间隙则相对较高，达到了19cm左右。
🔍 一些小遗憾
唯一让我觉得有些遗憾的是，这款车的空悬是单腔空悬，而不是最新的双腔空悬。虽然在使用上没什么问题，但双腔空悬的维修成本会相对较高，这也算是有利有弊吧。
📏 一些小建议
毕竟12是一款轿车，虽然经过我的测量，底盘高度并不低，但驾驶时还是需要小心。特别是要注意侧面前唇的高度，如果满载的话，高度可能会再降低2cm。在需要过大坑的时候，一定要提前判断车辆是否能够通过，如果可以的话，一定要慢速通过，尽量减少悬架的上下起伏。所有的测量数据都是基于没有选配运动包围的情况下得出的，如果选配了运动包围，高度会更低一些。对于城市路况一般的驾驶者来说，我建议不要选装运动包围；路况好的情况下，可以考虑选装。（当然，如果你不怕磕碰的话，就随意啦！）
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