我们总说“为用户服务”，到底是什么意思？难道车卖出去，合同签了，钱收了，就算服务了吗？这几年，很多品牌嘴上说得天花乱坠，结果一到售后，给你来一套“踢皮球”，你找谁谁说不管。问界搞了个新车交付仪式，还把用户请到工厂验收，说实话，这事儿你要说有多新鲜，我不信；但你要说真有人这么用心，至少比那些卖完车就拉黑的要强多了。
先设想个问题：一辆汽车上市了，到底谁说了算？厂家、销售、媒体，还是用户？现在每个月新车多得跟下饺子似的，市场卷得不行。能拼设计的，有，能拼价格的，有，能拼智能的也有；但大家都忽略了一个问题，那就是：“车到底是给谁用的？”这一茬很多厂家都自动跳过，只盯着自己那套宣传剧本：动力多猛，配置多高，能省多少钱。我说，别光看这些硬核参数，能不能照顾买车人的心情和日常用车的烦恼，这才是本事。
用户共创新豪华，这话很大，但仔细拆开，其实就是，“我们不是闭门造车”，我们请你来跟我们一起打磨产品，一起决定哪些东西该保留，哪些地方需要改进。谁最清楚一辆车该怎么用？不是办公室里拍脑门的产品经理，是那些每天开车上班接孩子的车主。
这次活动里，问界把车主从全国各地请来，工厂里做交流，张兴海一句话，“购车省心，用车贴心，售后放心”，听上去有点像广告语，但你细想，其实非常直白实在。买车，最怕的是各种陷阱，要么提车等几个月，要么临时加价，要么配置缩水。这种乱象，要是厂家不是逢人就说“用户为本”，怕是根本没人管。这回问界敢让用户亲自来工厂验收，你怕不怕“里子外面”被看出来？这得有点底气。
我们现在是不是进入了一个“纠结买啥车都怕吃亏”的时代？你翻翻汽车论坛，常见的问题就那么几样：车坏了没人管、服务态度敷衍、质量不过关、技术跟不上。在这种环境下，“全心全意为用户服务”简直像是在赌命。不怕被人挑毛病，不怕被挑刺，怕就怕你根本不在乎用户的体验。
我看了几个车主的发言，有的说安全最重要，“零自燃”，这个词被反复提及，说明消费者对新能源车的安全还是担心的。问界持续稳坐安全口碑，甚至把“业界第一梯队辅助驾驶能力”挂在嘴边，说到底还是给用户吃了一颗“定心丸”。你要知道，当年一些品牌一出安全事故立马销声匿迹，用户心里就留下阴影。问界能做到敢让用户自曝家丑找缺点，底气极大。
再说智能体验。现在智能座舱、辅助驾驶已经成了新车标配，但你不难发现，很多所谓“智能”不过是花架子，手机都连不好，语音半天识别不了。真正的智能，是你在用车每一天都能省下一些麻烦。你要是开了问界，发现续航真有700来公里，充电快得离谱，车机不卡顿，语音比你媳妇都能听懂，那才叫智能体验提升了生活质量。
品牌自豪感这事儿也值得琢磨。我们总抱怨“中国造就是低端”，但现在你看看问界，每个车主都敢拍着胸口跟朋友说“我是问界车主”，这份自豪其实很难得。在大部分人还在考虑“能不能开出去不掉面”的时候，这种敢于打破固有印象的豪华感，比那些车标的含金量要高得多。问界并不是靠广告吹起来的，是靠老用户一个个推荐，用实际体验去影响身边人。这种自信，是市场给的，不是厂家喊出来的。
也许你会问，“是不是所有品牌都能做到‘服务好人’？”说实话，很少。大多数厂家只会跟你说，“我们的质量没有问题，有问题找售后。”但你真正遇到麻烦时，能不能第一时间接电话，能不能第一时间解决，不是动嘴皮子能做到的。问界这点值得夸，他们敢把车主拉来一起，把产品、服务敞开了说，愿意听意见，愿意纠错，这就是进步。
再说一个细节，很多人选问界是因为绿牌免费。看上去像是政策红利，其实是问界能及时抓住用户痛点，把“用车成本”这个最直接的利益摆在前面。不光跑得远，开得舒服，还能省下不少路费、油钱，谁说这不是一种豪华？
这场活动，其实不只是几个人喝茶聊天，更像是一次“民主的试炼场”，厂家把话语权丢给了用户，敢于面对各种吐槽和建议。你想象一下，一个车企如果天天开闭门会议，自说自话，最后连用户都不认账，这种品牌根本走不远。而问界愿意让用户参与研发过程，让大家不仅仅是买家，更像是合伙人，这种关系才稳固。
我们常说一辆车代表一种生活方式，可以陪伴你穿街走巷，与家人朋友一起享受自由。而如今消费者的要求已经大大改变，不再只满足于能开走这么简单，更讲究“体验、价值、归属感”。问界如果能继续把“全心全意为用户服务”做下去，我想，也许不只是交付仪式那么简单。
很多人质疑，这又是一场“营销秀”，但我认为，营销归营销，真正的差距还是用户能不能开心去接受、能不能安心去体验。如果交付仪式做得再热闹，售后跟不上，就是白搭。但这次选择把车主请到工厂，让他们当面验收，说实话这是对自己的产品有信心，也能够给用户留下深刻印象。
最后想问一句，我们总说“中国品牌要走高端”，高端到底是啥？是价格高，配置多，还是体验到位？其实，“新豪华”的定义已经从堆料、堆参数，慢慢转向了用户的整体感受。这才是未来中国品牌应该走的路。你说问界是不是已经在路上？我看，至少他们敢把用户摆在第一位，比那些还在刷数据拼噱头的车企，要靠谱得多。
所以，后来者想要模仿问界，有个前提：你自己敢不敢敞开大门，跳出“完美剧本”，认真听用户怎么说，做到“服务好车、服务好人”。这不是一天能学会的，是需要时间慢慢打磨的。等有一天，每个中国人开车都能感受到“被重视”，而不是被忽视，那才算是中国汽车真正实现了新豪华。问界只是在这条路上先走了几步，别的品牌也该赶快跟上，不然，用户都走光了，你跟谁卖车？
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