梅雨季刚过，加油站的价差又成了热议话题。中石油、中石化等大品牌加油站通常比一些私人油站每升贵出4、毛钱，不少车主常在与担心油品质量之间纠结。近日，有博主对两者进行了一项实测：分别加入5L中石油和某私人油站的92号汽油（价差5毛/升），在相似路况下跑至车辆趴窝。结果显示：中石油油跑了69公里，私人油站油跑了64公里，相差公里。

作为一名修理工，看过太多因油品问题生病的车。选择加油站，里程差异（耐烧性）只是表面一层，更深层次的风险和成本更值得关注：

油品质量的核心风险：

辛烷值不足： 导致发动机异常燃烧（爆震），产生敲缸声。长期或严重爆震会损伤活塞、活塞环、连杆甚至缸体，维修费用高昂。 大品牌油品对辛烷值的控制通常更严格稳定。

杂质与胶质含量高： 容易堵塞燃油滤清器、喷油嘴，导致供油不畅、动力下降、怠速不稳。更严重的会在进气门、燃烧室形成顽固积碳，增加油耗、削弱动力、升高排放，甚至引发其他故障。清洗油路、进气道、更换喷油嘴等费用不菲。

硫含量等有害物质超标： 加剧发动机内部腐蚀，缩短机油使用寿命，污染三元催化转化器（更换成本极高）。不符合国标的油品对环境也更不友好。

掺混不明成分： 为降低成本，个别不良油站可能掺入低标号油、化工原料（如甲醇）、甚至非燃料液体，对发动机燃油系统（油泵、油路、喷油嘴）和密封件造成不可逆的腐蚀和损坏。

“省钱”背后的潜在成本：

维修成本： 如上所述，劣质油引发的故障，维修费用动辄几百至数千元甚至更高，远超每次加油省下的几十块钱。且这类因油品问题导致的故障，不在车辆保修和保险理赔范围内，需车主自担。

时间成本： 车辆因油品问题抛锚、维修，耗费的时间和精力是巨大的隐性成本。

车辆残值损失： 长期使用劣质油导致发动机工况变差、维修记录增多，会直接影响二手车出售时的价格。

里程差异的不稳定性： 正如测试局限性所示，不同私人油站、甚至同一油站不同批次的油品，其耐烧性可能波动较大。省钱的预期可能不稳定。

大品牌油站的相对优势：

供应链与品控严格： 通常拥有更稳定、更高质量的原油来源和更先进的炼化工艺，执行严格的国家标准（GB 17930），油品质量一致性、稳定性相对更高。

添加剂体系： 正规大品牌会添加符合标准的、有助于清洁发动机、防止积碳的燃油添加剂。

风险相对可控： 虽然不能保证100%不出问题，但出现劣质油导致大规模发动机故障的概率远低于管理混乱的私人油站。

靠谱私人油站的可能性：

并非所有私人油站都不可靠。部分油站经营多年，拥有稳定合规的油品来源渠道（如从地方正规炼厂采购），注重口碑和回头客，油品质量可能接近或达到国家标准。

其价格优势可能来源于更低的运营成本（如地段租金、品牌溢价、营销费用等），而非牺牲油品质量。

加油后的车辆反馈：

动力感受： 加速是否顺畅有力？有无异常抖动？

发动机声音： 怠速和加速时声音是否平顺？有无异常敲击声？

油耗变化： 长期记录油耗。如果加入某油站油后，油耗异常显著升高，是重要警示信号。

故障灯： 发动机故障灯是否无故亮起？

算大账，更要看风险： 在计算每升差价带来的短期节省时，务必把潜在的、可能高昂的维修风险和长期车况损失纳入考量范围。 一次大修可能抵消数年省下的油钱。

最后车主在做出选择时，不应仅盯着每升几毛钱的差价或一次测试的里程数，更要充分意识到劣质油对发动机可能造成的严重且昂贵的损害。 通过了解车辆、收集信息、关注车况反馈，结合自身对风险的承受能力，才能做出更符合自身利益的决定。加油无小事，事关爱车健康与钱包，务必谨慎权衡。