烧机油？顿挫？大众途观早期的那些坑

烧机油？顿挫？大众途观早期的那些坑

要说当年大众途观那可是真火，加价提车都跟玩似的。可这火爆的背后，却藏着不少让人头疼的质量问题。特别是早期的途观，那烧机油烧得，车主都自嘲说这是“移动的炼油厂”。进口的发动机，按理说应该是杠杠的，结果五万公里之后，机油消耗量嗖嗖地往上涨，这谁顶得住啊？还有那6速变速箱，换挡顿挫得跟脱缰的野马似的，那感觉，啧啧啧，谁开谁知道。

后来，大众也意识到了问题的严重性，在2015款上进行了改款。发动机升级了，油气分离器也换了，烧机油的情况有所好转。车身也做了防锈处理，十年锈穿的情况少多了。可即便如此，初代途观“机油虎”的形象，在很多车主心中还是挥之不去。

轴距加长了，问题咋还这么多？

到了第二代途观，也就是途观L，空间是大了，可问题依然不少。干式双离合变速箱，在城市里走走停停的时候，那过热问题，简直就是家常便饭。还有那1.4T的发动机，正时皮带还存在断裂的风险，七万公里就得强制更换，这又是一笔不小的开销。

车机系统也是让人一言难尽。动不动就黑屏，触控失灵更是常有的事。自动启停功能也经常乱来，好好的电瓶，两年就给折腾坏了。虽然2018款在变速箱程序和天窗排水管上做了改进，但这些都只是些小修小补，核心问题并没有得到解决。

第三代途观：大众终于开窍了？

第三代途观，总算是让大家看到了希望。发动机技术更新了，烧机油的问题得到了有效控制。湿式双离合变速箱也解决了过热的问题。车身工艺也大幅提升，安全性更有保障。车机系统也换了新的芯片，运行速度更快，也更稳定了。

2023款还增加了矩阵大灯和高压燃油喷射系统，配置更丰富，也更环保了。看来，大众这次是真的用心了，想要重新赢回消费者的信任。

从“机油虎”到如今的技术先锋，途观的进化之路，也反映了中国汽车市场消费者的日益成熟。大家不再盲目追求品牌，而是更加注重品质和实用性。希望大众能记住这个教训，踏踏实实造好车，别再辜负消费者的期待。