最近领克汽车又搞了个大动作，官方发布了领克09 EM-P四驱Max五座车型的官图。
这款插电混动SUV的加入，让原本就竞争激烈的新能源中大型SUV市场又多了个狠角色。
作为一款新增车型，它既保留了家族经典设计，又针对中国家庭用户需求做了针对性调整。
今天咱们就来扒一扒这款车到底有什么看头，能不能在魏牌蓝山、红旗HS7 PHEV这些老对手面前杀出重围。
先说最直观的外观设计。
从官图来看，这款五座版基本沿用了现款车型的设计语言，前脸还是那副霸气侧漏的造型，竖条镀铬中网配上分体式大灯，远远看去就知道是领克的家族基因。
不过仔细观察会发现，前保险杠两侧的导流槽造型更犀利了，配合重新设计的轮毂样式，运动感确实提升了不少。
有个细节值得注意，虽然官方没明说，但隐藏式车门把手和同色轮眉设计，明显是为了降低风阻系数，这对插混车型的续航表现可是实打实的帮助。
车身尺寸方面，5042mm的长度配上2984mm轴距，放在同级别里绝对算大块头。
不过最让我意外的是，五座版本居然把第三排空间给取消了。
按说现在7座SUV都开始流行"233"布局，领克反其道而行之，显然是把宝押在了"得空间者得天下"这句老话上。毕竟中国家庭用户对空间的执念，可能比想象中更顽固。就像我上周试驾某国产6座SUV时，后排带孩子的大姐直接来句："第三排坐半小时，孩子直嚷嚷要下车"，这种痛点可能正是领克想解决的。
说到内饰，领克家族的这套设计语言已经相当成熟了。悬浮式中控屏、带缝线工艺的皮质座椅，还有那个带换挡拨片的方向盘，都是年轻人喜欢的元素。不过最让我感兴趣的是座椅布局的变化。参考现有的亚运行政版五座车型，第二排独立座椅应该会标配腿托和加热功能，搭配可4/6比例放倒的后排，既能当床车又能装婴儿车，这种实用主义设计挺讨喜的。不过有个疑问，取消第三排后后备箱容积能提升多少？如果日常通勤和满载出行都能兼顾，那这波调整就算成功。
重点来了，动力系统这次终于用上了三电机版本。现款车型有2.0T+单电机和2.0T+三电机两种选择，其中三电机版本零百加速4.9秒，已经能媲美性能车了。而这次五座版直接标配四驱Max版本，系统综合功率达到408kW，搭配40.1kWh三元锂电池，CLTC纯电续航190公里。这个数据什么概念？满油满电续航应该能突破1000公里，对于经常跑长途的家庭来说，加油频率能减少一半以上。不过有个现实问题，现在很多小区充电桩排队严重，真要完全依赖纯电模式，可能还得看运气。
说到竞品对比，红旗HS7 PHEV和魏牌蓝山都是绕不开的对手。红旗的2.0T插混系统动力参数稍逊，但品牌溢价确实高；魏牌蓝山的空间魔术玩得溜，二三排座椅放平能当双人床，但内饰质感总让人觉得差点意思。相比之下，领克09 EM-P在动力和底盘调校上有优势，特别是那套智能四驱系统，官方说冰雪路面起步响应能快1.5秒，这对于北方用户来说可是硬核需求。不过价格方面，34.78万的顶配比魏牌蓝山顶配贵了2万多，这个差价能不能让消费者买单，还得看实际体验。
现在有个现象挺有意思，很多车企都在比拼屏幕数量和智能配置，但领克似乎更愿意在底盘和动力总成上下功夫。比如这套智能四驱系统，不仅能自动分配前后轴扭矩，还能根据路况调整动力输出模式。上次试驾时遇到暴雨天气，系统检测到湿滑路面后，动力分配从常规的60:40自动调整为50:50，过弯稳定性确实提升明显。这种务实的技术路线，可能比堆砌智能配置更吸引务实派家庭用户。
不过也有个现实问题，现在新能源车市场竞争白热化，光靠硬件堆料已经不够了。比如华为问界M7靠鸿蒙座舱杀出血路，理想L系列用冰箱沙发彩电圈粉奶爸。领克09 EM-P虽然在动力和空间上有优势，但车机系统还是用的自研芯片，和华为、高通这些芯片供应商比起来，流畅度和生态丰富度会不会成为短板？这个问题可能需要等实车测试才能给出答案。
再说说用户口碑。根据懂车帝数据，现款领克09 EM-P上个月只卖了119台，这个成绩在插混SUV里确实不算亮眼。但细看用户评价，动力和底盘得分都超过4.8分（满分5分），主要槽点集中在车机卡顿和充电速度。这次升级的三电机版本，如果能在车机系统上有所改进，配合更长的纯电续航，或许能扭转局面。不过考虑到现在新能源车更新换代快，留给领克调整的时间其实不多了。
最后聊聊市场前景。中大型插混SUV市场正在经历洗牌，比亚迪唐DM-p靠降价策略守住阵地，腾势D9用MPV形态开辟新赛道，这时候领克杀进来，用运动化设计和运动性能作为差异化卖点，不失为一种聪明策略。特别是对于年轻家庭来说，既要面子又要里子，既要能装玩具（比如露营装备）又要能装面子（比如商务接待），这种全能型选手确实有市场空间。
总的来说，领克09 EM-P四驱Max五座版算得上是一款有诚意的升级车型。它既保留了家族运动基因，又针对家庭用户需求做了优化，特别是在动力系统和空间实用性上的提升值得肯定。不过面对激烈的市场竞争，如何把产品力转化成销量，还需要在营销策略和售后服务上多下功夫。各位看官老爷们，你们觉得这款车能撼动红旗HS7 PHEV的地位吗？或者更看好哪款竞品？欢迎在评论区留下你的看法。
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