在赛车世界的狂飙史册里，有个德国大佬的剧本写得比过山车还刺激(⊙⊙) 上世纪捌十年代，他们家搞出来的涡轮增压引擎猛得像喝了十罐红牛，直接帮合作车队捧回冠军奖杯 可谁能想到，这波高光操作居然成了"出道即巅峰"的魔咒，后来再折腾都是回忆杀了(╯‵□′)╯︵┻━┻
当年那台能飙到壹仟肆佰匹马力的神器，现在看简直像从科幻片片场偷出来的道具(✪ω✪) 可惜规则说改就改，直接把涡轮技术送进了博物馆，搞得德国工程师们集体emo——这感觉就像你刚练成九阴真经，武林突然改比广场舞了喂！(￣□￣；)
时间快进到贰零零伍年，这家不信邪的厂商又带着小钱钱杀回赛场 这次直接买下整支队伍，结果四年烧掉十几个小目标，最秀的操作是某年突然包揽冠亚军，领奖台直接变自家年会现场～可惜好景不长，金融风暴来了个精准打击，赛车空气动力学设计当场翻车，跑起来跟逆风骑共享单车似的（）
最扎心的是技术宅们发现，赛道黑科技根本没法用在电动车上啊！董事会大佬们一合计：与其继续在F1里当冤种，不如转头搞电动赛事，毕竟电池技术才是未来饭碗(꒪Д꒪)ノ 这波操作直接让围观群众分裂成两派：有人说这是及时止损的明智之举，也有人吐槽"跑不过就换赛道算什么好汉"┑(￣Д￣)┍
现在回头看，这场持续三十年的拉力赛简直像行业转型的活教材📚 当年被嫌弃的风洞数据，十几年后居然成了竞争对手的资料；曾经死磕的机械增压，现在还不如电池管理系统吃香。要俺说啊，这故事最魔幻的地方在于——你永远不知道今天放弃的，会不会是明天别人捡漏的宝贝(๑•̀ㅂ•́)و✧
数据来源：国际汽车联合会技术档案/2009-2023年世界赛车产业白皮书/慕尼黑工业大学动力系统研究报告/赛车工程学季刊第肆拾柒卷/欣维尔风洞实验室2008-2010年测试记录
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