虽然它们的骨架比较老旧，但出色的动力系统提升了这些豪华运动型轿车的档次。
优点
RS3 的非凡 I-5
出色的抓地力和刹车
即使不使用全屏，地图也可以集成到仪表盘中
缺点
S3 的内饰更高档，但两者都可以更高档
后排座椅和头部空间狭窄
尺寸大小不一，价格昂贵
奥迪紧凑型豪华运动轿车已针对2025款车型进行了升级，动力更强劲，配备全新标志性照明系统以及其他造型升级。它们继续沿用自2015年以来就已过时的MQB平台。这些升级是否足以让它们保持竞争力？
S3起价 49,995 美元，而我们的测试车售价为 60,840 美元。这实际上是大众高尔夫 R掀背车的奥迪轿车版本，搭载奥迪 2.0 升涡轮增压 I-4 发动机，最大功率从 306 马力提升至 328 马力，扭矩同样为 295 磅英尺，但峰值功率范围更广。它能在 4.4 秒内加速到 60 英里/小时，尽管会有一些涡轮迟滞。
RS3 Quattro 起售价64,695 美元，我们选配 Dynamic Plus 套件的车型售价为 77,045 美元。它搭载 2.5 升 I-5 发动机（可能很快就会停产），可产生 394 马力和 369 磅英尺的扭矩，其弹道式加速性能可谓强劲无比，直至极限油门线，如同弹弓般推动车辆前进，在最高油门时更是活力四射。0-60 英里/小时加速时间仅为 3.5 秒。
RS3 的前脸更具运动感，方向盘也采用了圆弧形设计，但它不像 S3 那样有实体按键，而是依靠屏幕。后部的超大排气口只是为了好看——仔细观察车内，你会发现排气口实际上并没有变大。不过，它们的声音听起来真棒，尤其是选装的 RS 运动型排气系统，更能凸显五缸发动机的轰鸣声。
即使没有开启运动模式，主动式七速双离合自动变速箱也能在下陡坡时迅速且积极地降档。这款车在弯道上轻松自如，抓地力出色，轮胎噪音极小，刹车性能也十分出色。而且，它在城镇中行驶也出奇地舒适，相当安静，而且没有预想的那么僵硬。
“RS3 上的扭矩矢量后差速器发挥了重要作用，掩盖了这款车本质上是前轮驱动的事实，”专题编辑斯科特·埃文斯 (Scott Evans) 说道，这让它感觉像是一辆后轮驱动的全轮驱动汽车，更像 GT-R 而不是高尔夫 R。专题编辑克里斯蒂安·西博 (Christian Seabaugh) 称这款差速器是“厨师之吻”，是点睛之笔，它能让你更快地转动车头，并将其指向下一个弯道。
我们中的一些人觉得S3的内饰更漂亮。我们测试的RS3内饰采用了黄绿色车身，这点值得称赞，但两款车都大量使用了硬塑料和钢琴黑材质，外观和质感都不够高档，与大众的内饰风格也相去甚远。
RS3 的性能表现令人满意，但价格更高，内饰档次也更低。考虑到价格差异，运动型的 S3（虽然开起来感觉很差）对大多数人来说更合乎逻辑，尽管它的表现仍然糟糕。虽然我们的一些测试车主表示他们更喜欢大众，但奥迪各有各的个性，更不用说正直的排气声浪和成熟稳重的优雅气质了。
本次评测是我们2026年度风云车 (COTY) 评选活动的一部分，评选将根据六大关键标准对每款车型进行评估：效率、设计、安全性、工程卓越性、价值以及预期功能性能。符合评选条件的车辆必须是全新或经过重大改进的车型。
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