红旗H9改款了，3.0T V6，8AT，适时四驱，空气悬架，再加253色氛围灯，官方宣传语恨不得直接喊出来：“这坐着不得可舒服了？”
舒服吗？当然舒服。但问题是，舒服就能解决一切问题了吗？这就好比问一个天天加班的社畜：“给你加薪了，你开心吗？” 开心肯定是开心的，但加班依旧是加班啊。
这次H9的改款，其实挺有意思的。外观内饰基本没动，主要就是把2.0T版本的变速箱从7速双离合换成了8AT。这就像什么呢？就像你相亲对象跟你说：“我把发型换了，你看我帅不帅？” 帅是帅了，但你还是得想想，她为啥单身到现在啊。
当然，红旗这步棋也并非毫无道理。双离合的平顺性，尤其是在这种级别的车上，总会让人觉得差点意思。换成8AT，平顺性上去了，面子上也更好看了。毕竟，谁也不想花三四十万，买个开起来像出租车的玩意儿。
不过，话说回来，H9这车，卖的真的只是“舒服”吗？恐怕没那么简单。这车承载的东西，远不止代步这么简单。它代表的是一种情怀，一种对于“中国制造”的自信，甚至是某种程度上的“政治正确”。
你可能会说，这车配置这么高，用料这么足，难道不值得买吗？值，当然值。但买车这种事，说到底还是看需求。如果你追求的是极致的驾驶乐趣，那H9可能不是你的菜。但如果你想要的是一种气场，一种身份的象征，那H9绝对能满足你。
记住：买车，买的不仅仅是车，还有你想要的生活方式。
再来说说这个价格。32.98万起，顶配53.98万。这个价格区间，可选的车太多了。BBA自不必说，凯迪拉克、雷克萨斯也都在这个价格带上虎视眈眈。红旗的优势在哪？
优势在于，它能给你提供一种与众不同的体验。开着红旗，你可能不会觉得自己在开一辆“豪车”，但你一定会觉得自己开的是一辆“有故事的车”。这种感觉，是BBA给不了你的。
但这“故事”值多少钱，就见仁见智了。
有人说，红旗H9是“中国版劳斯莱斯”。这话听起来挺提气的，但仔细想想，劳斯莱斯卖的真的是“舒适”吗？当然不是。它卖的是一种极致的奢华，一种对于财富的毫不掩饰的炫耀。而红旗H9，骨子里还是带着一些内敛和克制。
这种情况，就好比一个穿着西装革履的成功人士，和一个穿着唐装的老先生。前者可能更有钱，但后者更有故事。
所以说，H9的受众，可能并不是那些追求纯粹驾驶乐趣的年轻人，而是那些已经功成名就，想要表达自己爱国情怀的中年人。
当然，这并不是说年轻人就不喜欢红旗。事实上，越来越多的年轻人开始关注和购买红旗汽车。这说明什么？说明“中国制造”正在崛起，说明年轻一代对于国货的认可度越来越高。
但是，红旗要真正赢得年轻人的心，还需要做更多的事情。不仅仅是靠情怀，更要靠产品力，靠创新，靠与时俱进的营销方式。
这次改款，也算是红旗的一次尝试。它试图在保持自身特色的同时，也向市场做出一些妥协。至于效果如何，还需要时间来检验。
但有一点是可以肯定的：红旗的未来，掌握在它自己手中。它能否摆脱“官车”的固有印象，真正走向大众市场，就看它能否拿出更多有诚意，有竞争力的产品了。
这就是为什么，红旗H9的改款，不仅仅是一次简单的车型升级，更是一次品牌形象的重塑。它想要告诉消费者：红旗，不仅仅是情怀，更是实力。
所以说，舒服是舒服，但舒服只是基础。红旗H9要走的路，还很长。人真的是太难了。
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