如果说纯电版的smart精灵#5是都市通勤神器，那全新登场的smart #5 EHD超级电混无疑是它的“远方扩展包”。它不只是为“解决续航”而来，而是想重新定义smart在新时代的边界，在电的世界里，加入一点燃油的理性思考。
关于价格
此次smart #5 EHD超级电混，共推出4款车型，售价区间为18.99-23.99万元，限时到手价16.99-21.99万元。
从“城市精灵”到“全场景伙伴”
在外观设计上，smart #5 EHD超级电混依旧延续了smart标志性的“时空胶囊”设计语言。短前后悬、立体腰线、厚重轮眉，以及那种既“萌”又带点野性的气质。不过，细节处你能看出它更“硬朗”了。
前脸部分依旧采用封闭式格栅，但前包围护板造型与纯电版不同，两侧通风口以及牌照区域的饰板样式都有明显变化。整体视觉更立体，也更具SUV力量感。新车拥有5种外观颜色分别是星漩蓝、粒子白、流沙金、苍岩灰以及赛博银。
车身侧面最具辨识度的细节是C柱上的smart字母LOGO，像一枚品牌印章，强化了辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1920/1710毫米，轴距为2900毫米。
车尾部分，smart #5 EHD超级电混的后包围也进行了重新设计。纯电版上的银色护板被替换为枪灰色饰板与全新牌照框架，让车尾层次更丰富，同时多了几分“探险气质”。
熟悉的未来感
进入车内，smart #5 EHD超级电混延续了smart家族那种“科技又温度”的设计理念。中控台依旧是简约环抱式结构，采用10.3英寸液晶仪表+双13英寸AMOLED屏幕组成的三联屏布局，支持主副驾区分显示。
并配备25.6英寸AR-HUD抬头显示系统，科技感拉满。内置AMD V2000桌面级高算力芯片，并拥有豆包AI大模型语音交互系统。此外，内饰提供曜石黑和浅蜜棕两种配色。
在智能辅助驾驶方面，新车配备smart Pilot Assist 3.0系统，根据不同车型配置，将分为三种智能驾驶辅助系统感知硬件与算法组合。
最大的不同，动力系统
毫无疑问，smart #5 EHD超级电混最大亮点就是它的动力。
smart #5 EHD使用了雷神电混2.0技术，由1.5T混动专用发动机+驱动电机组合成插混系统，综合最大功率320千瓦，最大扭矩635牛·米，匹配3挡DHT电混专用变速箱。
电池方面，新车拥有20千瓦时与41.46千瓦时两种磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航里程分别达到120公路和252公里（CLTC工况），综合续航分别1483公里与1615公里。
更值得一提的是，它的馈电油耗仅为4.4升/100公里，并可使用92号汽油。换句话说，就算你偶尔忘记充电，也无需为油耗担心，这才是“插混”的真正意义。
4款车型该怎么选？
此次共推出4个版本，分别是120 Pro（16.99万）、120 Max（17.99万）、252 Max（19.29万）和252 Ultra（21.99万）。动力系统一致，区别主要集中在续航和配置层面。
120 Pro这是系列的入门款，主打基础实用。标配19英寸轮圈、L2级辅助驾驶、电动尾门、10.3英寸液晶仪表、双13英寸屏幕、256色氛围灯、360度全景影像、座椅加热、方向盘加热等。整体配置足以满足日常通勤，但缺少前排座椅通风、第二排座椅加热等舒适性功能。适合预算有限、主要城市通勤的用户。
120 Max比Pro贵1万元，却在配置上全面升级，增加前排座椅通风和按摩、第二排座椅加热、AR-HUD抬头显示、20扬声器森海塞尔音响、自动驶入（出）匝道等功能。120公里的纯电续航基本覆盖大多数城市通勤场景，是目前全系中最具性价比和实用性的版本。
252 Max
252 Max相比120 Max贵了1.3万元，配置和120 Max配置上没差别，主要更大的电池组带来252公里的纯电续航，综合里程也达到1615公里。所以贵出的1.3万元，带来了多出的132公里的纯电续航。
252 Ultra顶配版在智能与舒适层面拉满，增加激光雷达、记忆泊车、副驾零重力、主副驾腿托、香氛系统、增强版领航辅助等，豪华感与科技感兼顾。如果你预算充足希望一步到位，它值得考虑。
写在最后
与纯电版相比，smart #5 EHD超级电混的价值不止在“多了一个油箱”，而是让这台“都市精灵”具备了真正的远行能力。它在纯电的静谧与燃油的高效之间找到了理想平衡，让出行的自由半径更大。如果你的使用场景以城市通勤为主，120 Max无疑是最划算的选择；如果你偶尔远行，想兼顾舒适与续航，那就选252 Max。在雷神电混2.0的加持下，smart不再只是城市的代名词，而是一位能带你去更远地方的伙伴。
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