三元催化器被调包后，车辆会出现以下反应：
动力下降：
三元催化器的作用是净化尾气和减少排气阻力。被调包后，排气阻力可能增加，导致发动机动力输出下降，加速变弱。
油耗增加：
由于排气不畅，发动机需要更多的能量来排出废气，燃烧效率降低，从而增加燃油消耗。
尾气排放超标：
三元催化器能有效降低一氧化碳、氮氧化物等有害物质的排放。调包后，这些有害物质未经充分处理就被排出，导致尾气排放超标。
发动机故障灯亮起：
汽车的氧传感器会监测尾气排放情况。如果三元催化器失效，氧传感器可能无法正常工作，发动机故障灯会亮起，加装屏蔽器，可以让故障灯不亮。
异常噪音：
调包后的三元催化器可能无法有效消音，车辆在行驶时会产生异常的噪音，尤其是在加速时更为明显。
刚被调包不检查三元外观，很难发现问题，只要开半年或一年基本上就会出现上面的一些症状，如果是被掏空被偷，当时都能发现异常，噪声很大、尾气异味重，且氧传感器会多出来一节，能屏蔽信号，让发动机不亮故障灯。
原厂三元几乎不会坏，顶多堵塞，或加到劣质汽油导致中毒损坏，有的人说清洗就行，有的人说清洗没用，总之，大家买二手车一定要找个地方把二手车吊起来查看三元外观，是否有切割痕迹、整体是否很新被换过、或螺丝有拆卸痕迹，正常的三元无切割、外观是生锈的。
被偷换的三元，使用一年催化剂颜色也都没变：
平时尽量找熟悉的汽修店修车，不靠谱的地方，长时间修车或喷漆或找人代审车，一定要交车、取车都要查看一次三元，这是最容易被偷换的零件，一旦发现异常立即报警，盗窃论！如果你愿意私了，也要汽修店加倍赔偿，让其付出代价，不能便宜那种人。之前看过，之后不看，之前没看，之后看，也可能找不到哪里被盗，之后看对方说来之前就被盗，自己也没证据。报警或法院起诉用处不大，但可以留个案底，如果报案的人很多，公安局会重视，司法鉴定很难确定切割焊接具体时间，取证较难！
三元被偷换大部分车主是很难发现问题的，以为动力不足、油耗高是节气门脏或传感器等异常，可能会想到三元催化器，但却想不到三元被调包的情况！只有少数车主在其他车友或朋友的提醒下，才可能去怀疑是不是三元被盗，而这极少数发现被盗的车主，也会面临取证难的状况，进一步导致了社会上出现更多的盗取三元催化器的案例发生。
不靠谱的汽修店，可能会给你报高价，还买便宜的三元，甚至还不包尾气过年审，用不久可能又会出现动力不足、油耗高，审车尾气不合格，建议自己电商平台选贵一些的，具体情况需自己综合考虑，不管是汽修店或电商平台，都存在不确定性。有的汽修店也怕顾客扯皮，要求多少年包过年审，一般汽修店也不会同意，也会建议顾客自己去买配件。
三元催化器已经不是原厂件的情况，审车之前待油灯亮起，去中石化加100块95汽油，下次亮灯时再加回92汽油，建议选中石化，更换新的三元之后，不用跑什么高速，换了就可以随时去审车。如果是出厂件，但公里数有20万以上，且伴随动力不足、油耗高的情况时，且已经排除节气门、氧传感器、火花塞等无异常，也可以考虑加95汽油再去审车，能提高合格率。
两个传感器汽修店一般都会顺路清洗一下，还会测试系统，检查油耗是否正常，也可以打开火花塞，检查发动机内部是否有积碳。由于三元基本上不会坏，厂家也不想生产三元，所以原厂件很难找到，贵一些的三元或许质量更好一些而已！
品牌三元配件：
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