选错车？插混车主后悔，纯电真香！

哎，近跟几个刚提车的朋友聊天，发现一个怪现象。去年年底买的插混和增程车，现在开得都不太开心。本来想买个两全其美的车，结果发现不如直接买纯电。打听下来，还真有这么回事。

第一批插混车主提车时挺兴奋，油电都能用，省油又环保。不过开了两三个月，慢慢觉得不对劲。纯电模式开起来确实安静省电，但一旦用油就各种糟心。有哥们说他那台插混亏电油耗得12个一公里，加油费比隔壁燃油车还贵。另外充电速度也慢，家里没装充电桩，晚上充电要插八九个小时才能充满。

其实大部分时间他们也不跑长途。有个做自媒体的朋友，买车记录每天里程，发现日均也就20公里左右。但插混车纯电续航也就是七八十公里，市区来回没问题，稍微远点跑趟郊区，就得焦虑要不要充电。

更扎心的是纯电车进步太快。前阵子试驾了一辆新上市的纯电SUV，充电二十分钟就能跑四五百公里。旁边插混车主看了直摇头，说自己那车充半小时才加几十公里电。现在充电站也没以前那么堵，商场地下车库都有超充桩，周末去玩反而能顺带充上。

很多插混车主现在几乎不用油箱，完全当短续航纯电开。但问题来了，纯电续航不够，老得找充电桩。尤其是冬天电池冬天衰减厉害，实际能跑的里程更短。有位开插混的小姐姐吐槽，冬天空调一开，续航直接掉一半，还得启动发动机升温，又是噪音又是费油。

搞笑的是，现在买纯电车反而不用担心长途。春节回家走高速，服务区基本都有充电桩，排队时间也没媒体说得那么夸张。我同学去年开纯电回老家，提前规划好路线，充电站休息会儿还能吃碗面。路上遇到的油车反而更多，纯电车没想象的少。

厂家宣传的＂双动力＂好像成了摆设。插混车主们慢慢发现，发动机除了烧钱好像也没什么实际用处。特别是现在油价这么高，用油的情况越来越少，油箱成了贵的＂储物盒＂。

二手市场也开始看衰插混车型。我表哥想卖他的旧插混，4S店比同配置的纯电低了两万多。销售说插混二手车没人要，连租车公司都不乐意收，除非是新款纯电车型。

现在身边打算买车的人，听到这些插混车主的抱怨反而不信。他们觉得现在油价涨得厉害，买个能加油的保险杠总没错。但已经有两位提车的朋友，偷偷把手上插混转手，换成了纯电车。其中一个说，早知道就应该直接买纯电，现在省心多了。

近网上有人说插混是过渡产品，现在看来真不是危言耸听。纯电车补能越来越方便，技术也迭代得快，下次换车估计都没人考虑插混了。