豪车税新规即将于2025年7月1日正式实施，届时，售价位于76,950至89,332澳元区间的汽车将面临豪车税的征收，但百公里油耗低于3.5升的车辆可获豁免。值得注意的是，混合动力汽车，其每百公里油耗通常超过5升，因此将被征收33%的豪车税。这一新规预计将对购买丰田Kluger（售价80,230澳元）、马自达CX-60（售价88,800澳元）以及雷克萨斯RX 350h（售价起于87,500澳元）等车型的消费者造成实质性影响。
工党正致力于通过给混合动力、汽油和柴油车主施加经济压力，来激励他们转向购买全电动汽车，例如特斯拉Model Y，以此实现2030年碳排放量减少43%的目标。
财政预算文件预测，豪车税将在2025/26财年筹集12亿澳元，2026/27财年增加至12.7亿澳元，到2027/28财年将达到13.3亿澳元。
按照当前规定，售价超过76,950澳元的节油型豪车，如果其每百公里油耗低于7升，那么将能够享受到33%的税收减免。这一政策将主要惠及购买高端混合动力车或小型汽油车的消费者。
在2023/24财年，节油型豪车的税收起征点被设定为89,332澳元，而非节能型豪车的起征点则维持在76,950澳元，这一标准每年都会根据通货膨胀情况进行相应调整。
2025年7月1日即将推出的豪华车税调整政策，将对购买雷克萨斯RX 350h前轮驱动混合动力车的人群产生影响，因为该车型的售价超过87,500澳元，且其油耗为每100公里五升。然而，这一变化对宝马而言可能是一个商机，因为其销售的全电动iX1 SUV售价为85,624澳元，符合节能标准。同时，特斯拉也将受益，其Model Y SUV的某些车型价格位于一般与节能豪华车税的门槛之间，例如长续航车型，其售价为81,900澳元。
在接下来的几个月里，Anthony Albanese政府将实施一项名为“新车效率标准”的计划，该计划预定于2025年1月1日开始生效。此标准旨在到2029年将乘用车平均碳排放量降至每公里58克，预计在四年内实现车辆排放量59%的削减目标。同时，对销售汽油、柴油以及汽油电混合动力车的商家将征收罚款。据财政部预测，此项政策变更将在2024/25财年增加1.233亿澳元的收入，但在随后的2023-24年至2027-28年的五年间，收入将减少3.887亿澳元。这主要是由于新车辆效率标准的引入导致燃油消费税收入的下降。
这将与工党设定的2030年碳排放量减少43%的目标保持一致，即从2025年每公里141克的排放标准降低59%。同时，轻型商用车（如小型货车和越野车）的销售商也面临挑战，他们必须将车辆的二氧化碳排放量从2025年的每公里210克减少至2029年的每公里110克，降幅高达47.6%。
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