华为智驾+广汽制造！30万豪华新车首战必胜，明年上市

8月8日，广汽集团搞了一场火药味十足的动员会。董事长冯兴亚带着团队喊出“华望攻坚首战必胜”的口号，要求全员进入战斗状态。这场会不是空喊口号，而是明确分工：华望汽车作为独立品牌，由广汽投资15亿成立，华为则提供全栈技术解决方案。

双方分工简单粗暴——华为负责“智能”，广汽负责“造车”。华为的智能技术是华望的核心卖点。新车将搭载华为智能驾驶软件、鸿蒙智能座舱和智能车控系统。用冯兴亚的话说，华为的“黑科技”能帮广汽在智能化赛道弯道超车。

为了学透华为的打法，华望直接对标华为两大体系：IPD（集成产品开发）和IPMS（集成营销销售）。从产品设计到卖车流程，全部照搬华为模式。甚至连客户洞察、营销策略这些细节，都要向华为取经。

产品定位相当清晰：专攻30万级高端市场。目前规划了两款车，一款轿车和一款SUV，动力分纯电和增程两种，明年正式开卖。设计风格对标20万价位爆款车型，但定位更高端。比如内饰用料、智能配置会更豪华，直接瞄准想升级消费的群体。广汽内部把这两款车看作“翻身仗”的关键，毕竟在新能源高端市场，国产品牌还没真正站稳脚跟。

华望的运营策略也很“华为”。团队拥有独立决策权，产品定义由华为主导，广汽只做支持。这种分工避免了传统车企和科技公司互相扯皮。为了快速铺开市场，华望已经启动全国招商。招募对象锁定百强汽车经销商，尤其欢迎有豪华品牌或新能源运营经验的“老手”。

首批覆盖40个城市，重点布局北上广深等一线市场。销售渠道要学华为的“高端服务”，比如用户中心提供用餐、休息等体验式服务。南沙成了华望的大本营。公司注册在庆盛智造港，这里能享受南沙“双15%”税收优惠。

更关键的是产业链优势：半小时直达广汽丰田总部和番禺研发中心，隔壁就是自动驾驶测试场和港科大。华为工程师和广汽生产线能无缝对接。华望的研发制造放在番禺埃安工厂，南沙总部只管质量把控和营销。这种“前店后厂”模式，明显是想复制华为的效率。

品牌推进已经进入倒计时。今年底将正式公布新品牌名称，首款车2026年底上市。时间表卡得死紧，因为冯兴亚年初就立过军令状：2027年广汽智驾水平必须冲进全球第一阵营。华望就是那张王牌。为了打好这场仗，冯兴亚7月还专门跑到深圳见任正非。两人聊了汽车趋势、用户洞察，甚至公司治理。

任正非的经验被广汽视为“教科书”，尤其是如何用技术撬动高端市场。华望的挑战也很现实。30万价位盘踞着特斯拉Model Y、蔚来ET5、宝马i3等强敌。华望要想突围，光靠华为技术还不够。毕竟极氪、智界等品牌同样有科技巨头背书。

广汽的制造能力是加分项，但用户对“高端国产车”的接受度仍是未知数。渠道铺设同样是大工程。40城招商计划看似宏大，但豪华品牌4S店投入动辄数千万，经销商是否愿意押宝新品牌还是未知数。

这场合作能否成功，关键看双方能否真正融合。华为擅长敏捷开发，广汽习惯传统车厂节奏。两种文化碰撞下，华望既要保证华为技术的先进性，又要发挥广汽的品控优势。目前团队已在联合办公，但量产车的交付质量、智能系统稳定性，全都要实车说话。