小米汽车高阶驾驶培训突发恶性事故？副总裁及教练紧急回应

小米汽车高阶驾驶培训突发恶性事故？副总裁及教练紧急回应

事故风波背后三大硬核真相

＂小米汽车培训出人命了！＂这条在社交平台疯传的消息，把雷军团队推上风口浪尖。6月10日，小米汽车副总裁李肖爽的微博声明犹如惊雷炸响，直指网络谣言＂性质极其恶劣＂，并亮出法律武器。这起被传得有鼻子有眼的＂致命车祸＂，竟成了上半年最离谱的汽车圈闹剧。

网络谣言如何撕裂现实

当所谓＂事故现场图＂在朋友圈刷屏时，老车主张伟的第一反应是＂这图PS得也太糙了＂。确实，这些模糊不清的图片充斥着明显的造假痕迹：车头凹陷角度违和、血迹分布违反物理常识。更令人啼笑皆非的是，被传＂身亡＂的教练谢欣哲，正发着自拍视频直播吃火锅。这种荒诞剧情，活脱脱是当代版＂死人复活记＂。

企业危机应对教科书

小米这次的操作堪称危机公关范本。从副总裁亲自下场怒怼造谣者，到技术团队48小时内完成取证，再到教练本人直播辟谣，每个环节都精准踩在舆论节奏上。特别是那句＂偶有状况发生属实正常＂，既承认培训风险又不失底气，堪称年度最佳公关话术。王化那句＂已启动法律程序＂的补刀，更是把事件定性为＂有人恶意抹黑＂。

极限驾驶培训真面目

在亦庄封闭测试场，100名SU7车主正体验着心跳加速的金卡纳课程。教练组手把手教学的场景，与网上疯传的＂疯狂飙车＂完全是两码事。数据显示，首批万名参训车主中，95后占比达62%，这些年轻群体对高性能车的渴求，催生了小米的＂驾驶养成计划＂。每台SU7 Max配备的双电机四驱系统，在专业场地释放性能，远比马路上＂飙赛道＂安全百倍。

雷军的算盘有多精

25万台SU7的交付量背后，藏着小米的野心。通过免费培训绑定车主生态，既提升品牌粘性，又为后续YU7铺路。看看卢伟冰那句＂没有对手就能保利润＂，再结合21.59万的起售价，这波操作把性价比玩出了新高度。毕竟33.3米的百米刹车距离，可不是靠嘴说出来的硬实力。

网络暴力为何盯上小米

从＂电饭煲煮火锅＂到＂培训出人命＂，小米这些年遭遇的离谱谣言数不胜数。这次事件暴露出流量时代的企业困境：越是头部品牌越容易成为谣言靶子。数据显示，仅5月份小米就处理了1372起网络侵权案。当谢欣哲说出＂我没事我很好＂时，网友才发现这场闹剧浪费了多少公共资源。

智能汽车时代的生存法则

小米SU7的热销印证了市场对新势力的认可。在这场风波中，消费者更该关注的是2.78秒的百米加速和265km/h的极限速度。与其围观真假难辨的事故图，不如研究下四驱系统的扭矩分配逻辑。毕竟买车不是看热闹，试驾培训也不是玩命游戏。

这场闹剧终究会尘埃落定，但留给行业的思考远未结束。当键盘侠的谣言遇上法律铁拳，究竟谁才是最大的输家？小米的崛起之路证明，真正决定胜负的从来不是花招，而是把车造好的硬核实力。各位看官，你们觉得呢？