北京车展上，五菱星光PHEV推出了2024款共创版，有意思的是五菱星光共创版70标准版的价格也是7.98万元。与2月上市的秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型价格一样，同样是紧凑型轿车，同样是插电混合动力，同样是7.98万元，今天我们来作下这两款车的对比。
车身方面，两款车都是紧凑型轿车，五菱星光车身尺寸4835x1860x1515mm，轴距2800mm，整备质量1605kg，后备箱容积540L；秦PLUS车身尺寸4765x1837x1495mm，轴距2718mm,整备质量1500kg，后备箱容积500L。数据对比，五菱星光略胜一筹。
配置方面差异，五菱星光方向盘材质使用塑料材质，主驾驶位配置的电动调节座椅，并配备主副驾座椅局部调节头枕、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠、雨量感应式雨刷；秦PLUS方向盘材质使用皮质材质，标配运动风格座椅，液晶仪表盘8.8英寸比五菱星光的7英寸大，中控屏可转动并标配GPS导航系统，4G车联网，语音识别控制系统（分区域唤醒识别、语音助手）、被动安全配置侧安全气帘。配置上秦PLUS更丰富一些。
动力方面，五菱星光共创版70标准版搭载1.5L 自然吸气发动机，最大106P马力，插电式混动最大204P马力，纯电续航50km，官方WLTC综合油耗1.84L/100km，百公里耗电量10.4kwh；秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型同样搭载1.5L自然吸气发动机，最大110P马力，插电式混动最大180P马力，纯电续航46km，官方WLTC综合油耗2.17L/100km，百公里耗电量11.7kwh。两款车不分伯仲。
电池方面，两款车都配备磷酸铁锂电池，五菱星光匹配的是瑞浦赛克或柳州华霆的神炼电池，电池容量9.5度，慢充耗时3.5小时；秦PLUS则是匹配的比亚迪刀片电池，电池容量8.32度，慢充耗时2.52小时。电池技术方面，比亚迪一直强势。
底盘方面差异，虽然两款车都是采用前置前驱的驱动方式，并且前悬挂都采用了麦弗逊式独立悬挂，不过后悬挂上就有差异，五菱星光采用了多连杆式独立悬挂，秦PLUS采用了纵臂扭转梁式非独立悬挂。众所周知，独立悬挂比非独立悬挂体验感更好。
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