诶，你说现在整一辆“大玩具”，是不是有点摸不着头脑？
那边厢，电车呼啸而来，自主品牌跟雨后春笋似的冒出来；这边厢，合资品牌好像又缓过来了？
就拿悦达起亚来说，4月“成交量”爬了11.8%，卖了两万多台。
再往前扒拉扒拉，这几个月累计，也蹭了12.7%。
这数据一放出来，让人有点挠头，莫非合资品牌又要“抖擞精神”了？
“成交量”上扬，当然是好兆头。
但咱得抽丝剥茧看看，这增长是怎么来的。
官方通报里说了，出口数据相当扎眼。
4月发动机出口一万多台，前四个月合计四万多台。
也就是说，销量里，出口“贡献值”不小。
这不禁让人想起前阵子，不少自主品牌也是靠出口“续命”，国内卷得飞起，不如去海外“寻摸寻摸”机会。
言归正传，悦达起亚也挺卖力气的。
又是建研发中心，又是要上新车，还砸钱“捯饬”工厂。
看起来是要在中国市场“安营扎寨”了。
只是，现在的中国汽车“竞技场”，可不是当年那个“躺赢”的时代了。
有人说，合资品牌现在最大的症结，是放不下架子。
总觉得高人一等，不肯真正体察中国“金主”的需求。
这话挺实在的。
就拿智能座舱来说，国产车早就卷到“天花板”了，各种语音操控、在线娱乐，五花八门。
合资品牌呢？
还是老一套，反应慢，功能少，体验差。
你说“金主”凭啥“赏脸”？
当然，也有人觉得，合资品牌还是有家底的。
技术积淀、品牌声誉，都不是一蹴而就的。
而且，合资品牌也在努力“改头换面”，推出更对中国“胃口”的产品。
就像悦达起亚，也说要重点“落子”纯电动轿车和中大型SUV。
不过，想在中国市场“咸鱼翻身”，光靠“嘴炮”可不行。
得拿出硬货，让“金主”看到你的诚意。
这年头，“金主”可精明着呢，谁忽悠他们，他们立马“拔腿就走”。
还有一点不能忽略，那就是“身价”。
现在国产车价格战“打得热乎”，合资品牌要是不“让利”，竞争力肯定大打折扣。
但是，“放血”也不是长久之计，得在保证品质的前提下，尽可能压缩成本。
这可不是一件易事。
话说回来，悦达起亚能“捞”到这样的成绩，也说明他们还是“整”对了些什么。
起码，他们开始正视中国市场，开始体察中国“金主”的需求。
只是，要真正“拿下”中国市场，还有很长的路要“赶”。
忆起小时候，满大街都是合资车，感觉特别高大上。
现在呢？
国产车也越来越“能打”，甚至在某些方面“碾压”了合资车。
时代变了，游戏规则也变了。
合资品牌想要继续“混下去”，就必须适应新的规则，不然，只能被时代“扫地出门”。
就像开头说的，现在整车，确实有点“懵圈”。
但不管怎么样，最终的“拍板权”都在“金主”手里。
谁能真正“拿捏”住“金主”的需求，谁就能“鲸吞”市场。
至于悦达起亚，能不能“抓住”这次机遇，就看他们自己的“本事”了。
毕竟，在这个内卷的时代，谁都不容易。
全部评论 （0）